Городские дороги большой скорости. Выпуск III

XVI. Бостонскія городекія дороги.

Бостонъ, своими узкими и искривленными улицами внутреннихъ кварталовъ, напоминаетъ старые европейскіе города. Зд ѣ сь им ѣ ются улицы (напр. Washington Street и Tremont Street), который перепол- нены, а по временамъ прямо запружены пешеходами, экипажами и трамваями не мен ѣ е улицъ Лондонскаго City. Одинаково какъ населеніе вс ѣ хъ большихъ городовъ на загіад ѣ , населеніе Бостона, достигающее 1,25 милл., р ѣ зко проявляетъ „центроб ѣ жное" стремленіе къ засе- ленію окраинъ и пригородовъ. Въ то время, какъ „собственно" Бо- стонъ по числу жителей медленно растетъ и не превосходить полу- милліона, все остальное населеніе раскинулось на 15 км. вокругь, въ 75 пригородахъ и м ѣ стечкахъ, насчитывающихъ каждое отъ і.ооо до 75.000 жителей. С ѣ ть изъ 39 уличныхъ и подъ ѣ здныхъ путей, вызван- ная къ жизни этимъ разселеніемъ, съ своей стороны въ высокой сте- пени способствуетъ дальн ѣ йшему отд ѣ ленію жилыхъ кварталовъ оть дЕлового центра '). Въ 1885 г. уличныя дороги, въ то время еще съ копною и паровою тягою, перевозили въ среднемъ 91.000 пассажировъ въ день. Спустя 12 л ѣ тъ, съ переходомъ на электрическую тягу, дви- жете Бостона выражалось уже въ 633.000 пассажировъ въ день или 231 милл. въ годъ 3 ). Въ настоящее время общее протяженіе с ѣ ти уличныхъ и пригород- ныхъ дорогъ Бостона, эксплоатируемыхъ Elevated Railway Co., опре- д ѣ ляется въ 544 км. Тяга почти исключительно электрическая. Семь генераторныхъ станцій, общею мощностью въ 26.144 kW. , обслужива- ютъ эту огромную с ѣ ть, но которой движется 2.773 вагона. На „вн ѣ ш- ней" служб ѣ состоитъ бол ѣ е 4.400 служаіцихъ. Число пассажировъ достигаетъ 233 милліоновъ. Валовая выручка составляетъ за посл ѣ д- ній годъ 9,67 милл. долл., расходы по эксплоатаціи — 6,83 милл. долл.

1 ) Процессъ разселенія далеко еще не закончился. Это можно заключить изъ того, что въ центр ѣ города на г кв. км. приходится 24.600 душъ, въ то время, каігь на окраинахъ на такой же площади — всего 500 душъ. 2 ) См. „Street Railway Journal", 1898, сентябрь.