Городские дороги большой скорости. Выпуск III

Въ разстояніи 1,52 м. другъ отъ друга установлены рамы, въ кото- рыхъ крайнія стойки состоять изъ двутавроваго жел ѣ за, а промежу- точный колонны им ѣ ютъ статически весьма раціональное с ѣ ченіе, изъ 4 углобимсовъ и вертикальнаго листа- -по черт. № 277. По 5 стойкамъ, съ подкосами изъ углового жел ѣ за, укр ѣ плены поперечным двутавровым балки, между которыми устроены бетонные сводики. Основаніемъ стоекъ служатъ заложенные в'ь бетон ѣ правильно обтесанные гранитные камни 7 0X7 0X3 5 с м - М ѣ стами стойки въ продольномъ направленіи разставлены НЕ- СКОЛЬКО другъ отъ друга, аподъ поперечными балками уложены короткіе прогоны, опирающіеся каждый на 2 колоннахъ, по черт. № 276. В

Ширина четырехпутнаго тоннеля въ св ѣ - ту—отъ 14,90 м. до 15,25 м., двухпутнаго— 7,60 м.; вышина—3,96 м. Только тамъ, гд ѣ линія пролегаетъ срав- нительно глубже подъ поверхностью улицы, предполагается обд ѣ лку тоннеля дать изъ кир- пичныхъ сводовъ съ такими же ст ѣ нами (см. черт. № 278). На Park Avenue линія проходить подъ тоннелемъ электрическаго трамвая, ушедшаго

Черт. № 277.

въ этомъ весьма бойкомъ м ѣ ст ѣ , на н ѣ которомъ протяженіи, подъ поверхность улицы. Новая линія зд ѣ сь пролегаетъ, въ скалистомъ грунтіз, въ 2 отд ѣ льныхъ тоннеляхъ съ кирпичного облицовкою (см. черт. № 278). Отверстія въ плоскомъ перекрытіи тоннеля, для доступа св ѣ та и воздуха, по техническимъ условіямъ должны им ѣ ть разм ѣ ры не бол ѣ е 6X1 5 м. и разм ѣ щаться не ближе ч ѣ мъ на 15 м. другъ отъ друга. Эти отверстія ограждены жел ѣ зными оградами. Подъ p. Harlem пути с ѣ веровосточнаго разв ѣ твленія пролегаютъ въ 2 трубчатыхъ тоннеляхъ, окруженныхъ бетономъ между двумя шпун- товыми ст ѣ нами (см. черт. № 279). Поверхность бетоннаго массива заложена на глубинЕ 6,4 м. отъ горизонта низкихъ водъ. Сопряженіе подземной части съ віадукомъ сооружено изъ каменной кладки. Двухпутные віадуки на развЕтвленіяхъ имЕютъ минимальную высоту въ св ѣ ту 3,65 м., при гіролетахъ фермъ ок. 15,2 м. Колонны состоять изъ 2 паръ уголковъ (полки—150 мм.) съ ли- стами, толщиною въ 12 мм. Об ѣ пары соединены между собою рЕшеткою. Фундаменты колоннъ состоять изъ бетонныхъ массивовъ и гранитныхъ

Вівдки.

9 При такой конструкціи напряженіе матеріала въ прогонахъ находится вн ѣ зависимости отъ точности въ высот ѣ стоекъ и отъ температуры.