Городские дороги большой скорости. Выпуск II

При этихъ условіяхъ валовая выручка опредѣляется въ 3 1 . 0 0 0 £ съ анг. мили ( 1 9 3 . 0 0 0 руб. съ версты) и въ общемъ в ъ .................................................................

1 5 5 .0 0 0

£

Расходы по эксплоат. расчитаны въ ’) .

49-5°°

4 °/о на облигаціи ( 4 7 2 .0 0 0

£ ) .............

1 8 . 8 8 0

6 8 .3 8 0

£

Чистый доходъ.............................................................. что составить ок. 6 °/о на акціонерный капиталъ.

8 6 .6 2 0

£

Ж . B r o m p f o n —

Осенью 1 8 9 7 г. парламентомъ разрѣшена городская дорога оть Pic­ cadilly Circus у линіи C. L. до South Kensington на линіи D., протя- женіемъ 3 , 2 км., съ 6 станціями. South Kensington—мѣсто, гдѣ часто устраиваются разнаго рода выставки. Стоимость постройки исчислена въ 8 0 0 .0 0 0 £ , въ томъ чпслѣ 3/< составляютъ акціонерный и 1 і—облигаціонный капиталъ. Верста обхо­ дится приблизительно въ 2 , 5 милл. рз^б. Дорога будетъ построена по типу описанныхъ подземныхъ элек- трическихъ дороп,. Внутрениій діаметръ трубчатыхъ тоннелей: на перегонахъ— 3 . 4 8 м., на промежуточныхъ станціяхъ— 6 ,4 8 м., на кон- цевыхъ станціяхъ, гдѣ уложено будеть по одному запасному пути — 7 , 6 2 м. Генераторная станція, въ цѣляхъ удешевленія доставки топлива, будетъ устроена въ Chelsea Creek на берегз* Темзы. На концевыхъ станціяхъ сообщеніе съ сосѣдними дорогами будетъ устроено посредствомъ подземныхъ пѣшеходныхъ галлерей.

‘ ) Н е л ь з я н е о тм ѣ т и т ь , ч т о „ p r o sp e c tu s " н ѣ ск о л ь к о п р е у н е л и ч и в а е т ъ о ж и ­ д а ем ую д о х о д н о с т ь , с ч и т а я р а с х о ды п о э к с п л о а т а ц іи н е в ѣ р о я т н о н и з к о— в с е г о л иш ь 32 "/п в ал ов ой вы р учки .