Городские дороги большой скорости. Выпуск II

B . Ц е н т р а л ь н о - Л о н д о н с к а я д о р о г а . C e n f r a l I i o n d o n ‘R a i l w a y 1). Central London Railway проходить по наиболѣе дѣловоіі и ожив­ ленной части Лондона, соединяя кратчайшимъ путемъ City съ отдален­ ными западными предместьями (см. табл. XXVI). До сихъ поръ пред­ местья эти сообщались съ City прямымъ путемъ посредствомъ омнибу- совъ и окольнымъ—посредствомъ подземныхъ дорогь М. и D. Оба эти сообщенія, по своей медленности, были, конечно, не доста­ точны и потребность въ сообіденіи по кратчайшему разстоянію ощу­ щалась уже давно. Но до послѣдняго десятилѣтія осуществленіе такой дороги встрѣчалось съ непреодолимыми техническими препятствіями. Это стало возможнымъ лишь тогда, когда, одновременно съ разви- тіемъ въ дѣлѣ электрической тяги и усовершенствованіемъ большихъ подъемныхъ машинъ, описанная выше Южно-Лондонская д. доказала возможность сооруженія большой подземной линіи вдали отъ водо­ стоковъ, водопроводовъ и фундамеитовъ зданій. Строителями дороги состоять выдающіеся англійскіе инженеры Fowler и Baker. Общее протяженіе C. L.—- 1 0 , 4 км. Разстояніе между концевыми станціями— 9 ,з км. Колея нормальная. Линія въ настоящее время оканчивается въ City подъ площадью Англійскаго Банка, гдѣ, для пересадки пассажировъ, имѣется сообщеніе съ Южно-Лондонскою дорогою (см. стр. 3 7 8 ) и линіею W. С., посред­ ством!, подземныхъ галлерей. Обѣ послѣднія линіи проходятъ п о д ъ C. L. Со временемъ, C. L. предполагается продлить еще черезъ City до ст. Liverpool Street дорогъ G. E., имѣющихъ чрезвычайно бойкое пригородное движеніе, которое не замедлить питать и C. L. Въ загіадномъ концѣ C. L. проходить подъ существующими линіями внутренняго и средняго кольца городскихъ дорогь, и оканчивается станціею Shepherd’s Bush. Кромѣ того новая линія будетъ пересѣкать 2 проектирз'емыя городскія линіи Heampstead—Charing Cross и Backer Street—Waterloo, которыя тоже отчасти будутъ работать въ качествѣ подъѣздныхъ путей къ C. L. На станціяхъ пути расположены приблиз. на 3 м. выше чѣмъ на перегонахъ—съ подъемомъ въ 0 , 0 1 6 къ станціямъ и со скатомъ ок.

' ) П о с т а т ь я м ъ „ E n g i n e e r i n g “ 1898 и 1899 г . и о т ч е т а м ъ п р а в л е н і я о б - в а н а і

1899 г . и і я н в а р я 1900 г .

і ю л я