Городские дороги большой скорости. Выпуск II

На всемъ протяженіи путей , эксплоатируемыхъ обоими обществами , имѣется 88 станцій; въ томъ числѣ: 27 на внутреннемъ кольцѣ, 8 на среднемъ и 53 на развѣтвлен іяхъ и арендуемыхъ участкахъ . Среднее разстоян іе между станціями внутренняго круга — 8 оо м., минимальное —301 м., а максимальное —1582 м Первоначально всѣ станціи предполагалось устроить подземными, но на первыхъ подземныхъ станц іяхъ (см. черт. 2 табл . XXV II) ока­ зался такой недостатокъ свѣта и воздуха , что, при дальнѣйшей по- стройкѣ , вездѣ гдѣ позволяло мѣсто , станціи устраивались въ выем­ кахъ, открытыхъ по концамъ— съ желѣзными эллиптическими кры­ шами. Кровли — отчасти стеклянный, отчасти цинковыя (см. черт. 3 табл. XXV II). Нѣкоторыя станціонныя зданія ничѣмъ не отличаются по наружному виду отъ окружающихъ зданій и заключаютъ часто, кромѣ ж елѣ знодо - рожныхъ помѣщеній, частные магазины, конторы и пр. При нѣкого- рыхъ станц іяхъ , расположенныхъ на перекресткахъ улицъ , имѣются, по обѣимъ сторонамъ улицы, двѣ небольшихъ постройки съ билет­ ными кассами и прочими служебными иомѣщеніями. Многія станціон- ныя иомѣщенія устроены на двутавровыхъ балкахъ надъ путями (см. табл . XXV II). Станніи снабжены двумя пассажирскими п л а т ф о р м а м и , съ о бѣ - ихъ сторонъ путей — по одной для каждаго направленія поѣ здовъ . На станц іяхъ съ отвѣтвленіями число платформъ соотв іѵгствуетъ числу отвѣтвленій. На каждой платформѣ имѣются обыкновннно отд ел ь ­ ные выходы и входы для публики, и только на малыхъ станц іяхъ (для сокращенія штата служащих!,, отбираю іцихъ и контролирующихъ би ­ леты), одна общая широкая лѣстница , для прибывающихъ и отправля­ ющихся пассажировъ , раздѣлена перилами на 2 половины. На станціяхъ, на которыхъ болѣ е 2 платформъ, ч ер езъ пути пе­ р екинуть мостикъ, и отъ послѣдняго идутъ лѣстницы къ отдѣльнымъ платформамъ. Д лина пассажирскихъ платформъ на подземныхъ станц іяхъ к ол еб ­ лется о тъ —90 до 120 м., при ширинѣ отъ 4 до 5 м. Н а старыхъ участ­ кахъ дороги высота платформъ надъ головкой рельса 940—990 мм., на новыхъ —952 мм. Уровень платформы всего , приблизительно, на 305 мм. ( 12 ") ниже пола вагона, что сп о соб ству ет ! , быстрому входу и выходу пассажировъ и зъ вагоновъ . Край перрона подходи ть очень близко къ ступенькѣ вагона, что, при короткихъ остановкахъ и недостаточномъ освѣгценіи всѣхъ почти станцій, имѣетъ важное значен іе для б е з о ­ пасности пассажировъ . Устройство л ѣ с т н и ц ъ представляет!, нѣкоторыя особенности . 21