Городские дороги большой скорости. Выпуск II

К онц есс іон еръ обя занъ платить городу за Кв. м. земли, занятой имъ на обш ественныхъ площадяхъ или улицахъ , арендную плату вь і о фр. въ годъ , равнымъ обра зомъ за пог. метръ канализаціи тока— о ,ю фр. въ годъ . Какъ сказано выше, количество п оѣ здовъ въ день на каждомъ участкѣ должно быть не менѣе 135 паръ , причемъ на ио'Ьзда должны приниматься почта и телеграммы, съ провожатыми или б е зъ оныхъ , на общ ихъ основан іяхъ иодобныхъ и ер ево зокъ по желѣзнымъ дорогамъ . Служащ іе должны быть застрахованы отъ несчастныхъ случаевъ за счетъ общ ества , а весь личный составъ обязательно участвуетъ въ національноіі пенсіонной кассѣ . Взносы составляють 8"/0 съ содержа- нія, причемъ 2°/0 платитъ самъ служащ ій и 6 °/ 0 — общ ество . К огда ж е число пассажировъ превысить 220 милл., то в зносъ служа іцаго пони­ зится до і°/о, а взносъ общ ества во зр о стетъ до 7 °/„. Затѣм ъ договорь съ общ ествомъ заботливо предусматривалъ по- лож ен іе рабочихь . О бщ еству вмѣнялось въ обязанность платить слу- жащимъ не менѣе 150 фр. въ мѣсяцъ, а поденнымъ— не менѣе 5 фр. Число р абочи хь часовъ было ограничено до ю . Служащимъ пола­ гался одинъ день или два полудня въ недѣлѣ свободныхъ , а разъ въ г о д ъ—десятидневный отпускъ с ь сохранен іемъ содержан ія . Однако, эти требован ія , предъявленныя концессионеру, были отмѣнены парламен- томъ , какъ противорѣчащ ія сущесТВующимъ законамъ . С р о к ъ к о н г р е с с ы для каждой отдельной линіи назначается 35 -л Іп нііі, по истеченіи котораго линіи и ереходятъ въ собственность города въ порядкі» ихъ сдачи концессіонеру; но послѣдн ій остается во владѣнін всею сѣтыо на арендныхъ услов іяхъ до истеченія срока сдачи п о с л е д ­ ней линіи. Годовая арендная плата за наемъ тѣ хъ линій, коимъ срокъ концессіп з'же истекъ , опр еделяется вь 45.000 фр. съ км. Эта сумма отвѣчаетъ " I о с ъ погашен іемъ на капиталъ, затраченный: на верхнее строен іе , депо , электрическое оборудован іе и проч., словомъ на все то , что должно безво зм ездно перейти отъ концесс іонера въ собственность города . П о истеченін срока концессіи на послѣднюю линію, вся сѣть с о всѣми принадлежностями и недвижимостями п ер еходи ть б е з в о з ­ м ездно къ городу . Исключен іе составляютъ только недвижимости, прі- обрѣтенныя концессіонеромъ для собствепны хъ конторъ , мастерскихь , или для по.мѣщенія въ эти недвижимости резервнаго капитала. Точно такж е остаются собственностью к онц есс іон ер а недвижимости, пр іобрѣ- тенныя имъ съ ці.лью устрой ств а проходовъ для публики къ стан- ціямъ городскихъ дор огъ— но съ обязательствомъ содержать эти про ­ ходы и пропускать по нимъ публику и впредь безплатно . Что ж е ка­ сается подвижного состава , оборудован ія станцій, зап асовъ матеріа- л овь , то таковые могутъ быть пр іобрѣтены городомъ по цѣнѣ у с т а ­ новленной экспертами, но это пр іобрѣ тен іе не обязательно для города.