Городские дороги большой скорости. Выпуск II

Въ течен іе всего это го времени, по программ !, городского управле- пія и большпх і. компаній, было представлено множество всевозможных-!, проектов!,, которые естественно послужили основан іемъ для осущ е - ствляемыхъ нынѣ городских-!, д о р о п , , подъ обіцимъ назван іемъ Metro- politain de Paris. Ниж е приводим !, основы наибол е е выдающихся и зъ эти хъ иро- ектовъ . Проектъ Vauth ier 1871 г. трассировалъ надземную д ор огу по внѣш- нимъ булі.варамъ и вдоль набережной р. Сены. Стоимость дороги исчислялась приблизительно въ 2,8 милл. фр. за км. П роек тъ быль отклоненъ городомъ , потому что линія шла по направлению отн о си ­ тельно слабаго уличнаго движенія. Проектъ L e te llier 1872 г. обнималъ с Ьть приблизительно тѣ хъ ж е го- родскпхъ линііі, который вошли въ пос.ткдній проектъ 1897 г. Въ первой очереди проектировалось внутреннее кольцо по бульварамъ съ 2 -мя диаметральными лнніямн, общею длиною въ 40,75 км., стоимостью въ 4,92 милл. фр. за км. Во вторую очередь предполагалось эту сѣть доп ол ­ нить 6 радіалып.іми отвѣтвленіями, общ ею длиною въ 17,85 км. П о ­ стройку и эксплоатацію д о р о п , имѣлось въ виду передать акционер­ ному общ еству б е з ъ субсид іи и гарантіи. Строительный капиталъ былъ исчнсленъ въ 200 милл. фр. П роектъ этотъ , преслѣдовавш ій между прочпмъ цѣль проникновенія въ центра, города дальнихъ п оѣ здовъ магистральныхъ дорогъ , не имѣлъ у спѣ ха въ городскомъ совѣ тк . Затѣм ъ , въ 1875 г., былъ составленъ проектъ подземныхъ лпнііі, расходящихся лучами отъ центральной стапціи P a la is-R oya l, при чемъ предполагалось соор уж ен іе M etropo litain осущ ествить совместными усиліями города , департамента и государства . 1 Іроектъ э г о тъ былъ также отклоненъ муниципальнымъ совѣтомъ , какъ мало отвѣчашиіп потребностямъ городского населенія. Т ой же участи подверглись въ 1876 г. проектъ A lphand a, предпо ­ лагавши! построить д ор о гу за счетъ болыппхъ ж елѣзнодорожныхъ компаній и проектъ надземной дороги H euze , какъ слишком-!, риско- ваннный и нарушающій архитектурный видь города . Городская комиссія, посланная въ Л он дон і , для изученія вопроса , рѣшила въ 1876 г. соорудить городскія дороги въ ІІарижѣ по образцѵ лондонскихъ, б е зъ субснд іи и гарантіи со стороны города или пра­ вительства. Составленный въ этомъ духѣ C ern e sson ’oM-ь и D e ligny проект-!, былъ отв ергнуть строительным'!, вѣдомствомъ по техническимъ соображен іямъ . П о слѣ нѣкотораго перерыва, въ : 88 і г., отъ имени финансовой группы, во главѣ которой былъ Bu isson des L e sze s , ‘) былъ предста-

* ) О д н н ъ и з ъ к о н к у р е н т о в ъ н а к о н ц е с с і ю о с у щ е с т в л я е м ы х -! , в ъ н а с т о я щ е е в р е м я

Г о р о д с к и х ъ д о р о г ъ