Городские дороги большой скорости. Выпуск I

В ѣ съ одной колонны въ среднемъ 1550 кгр. = 94,6 пуд. Средняя стоимость колонны—269 марокъ или 1,34 руб. за пудъ. Въ н ѣ сколькихъ случаяхъ прим ѣ нены тоже жел ѣ зныя колонны коробчатаго с ѣ ченія, склепанныя изъ г[ |-образнаго и листового жел ѣ за. На случай осадки грунта, колонны приспособлены такъ, что легко могутъ быть приподняты для прокладки оловянныхъ листовъ, между нижнею цапфою и пятой шарнира. Въ первые годы эксплоатадіи во многихъ случаяхъ приходилось поднимать колонны. Разм ѣ ры фунда- ментовъ подъ колоннами соотв ѣ тствуютъ максимальному давленію на грунтъ въ 2 кгр. на кв. сант. При многопролетныхъ путепроводахъ, въ виду получаемыхъ отрн- цательныхъ сопротивленій опоръ, фермы требовалось закр ѣ пить въ устояхъ особыми анкерами. Детали этихъ закр ѣ пленій видны на табл. V черт. I. Для подтягиванія анкеровъ, везд ѣ им ѣ ются спедіальныя гайки или клинья, расположенные въ м ѣ ст ѣ доступномъ для осмотра; а въ виду удлиненія и укороченія фермъ, подъ вліяніемъ изм ѣ ненія темпе- ратуры, анкера пом ѣ щаются внутри ст ѣ нъ устоевъ въ соотв ѣ тствен- ныхъ колодцахъ, діаметромъ въ 150 мм. Опоры фермъ очень просты и представляютъ собою обыкновенным чу- гунный подушки, снабженныя ребордами, предохраняющими ферму отъ боковаго сдвига. Тамъ, гд ѣ , при значительной ширин ѣ моста, необхо- димо было дать фермамъ возможность перемещаться и въ поперечномъ направленіи, уложены подушки безъ ребордовъ. Опорныя подушки зали- ты были на подферменныхъ камняхъ цементомъ, или составомъ изъ 90 до 95°/ 0 олова и ю до 5°/ 0 антимонія. Цементъ оказался зд ѣ сь нец ѣ ле- сообразнымъ, такъ какъ, даже при незначительной расшатанности тягь возникаютъ, во время прохода по ѣ здовъ, удары, которые ведутъ къ полному разрушенію цемента, почему во многихъ м ѣ стахъ, въ ско- ромъ времени посл ѣ открытія движенія, пришлось дементъ зам ѣ нить приведеннымъ составомъ. Пролеты 8-и арочныхъ фермъ путепроводовъ колеблются между 15,06 и 22 метр. Стр ѣ ла дуги составляетъ Ча,s до Ч 7,3 расчетнаго пролета,, высота арокъ въ замк ѣ —0,92 до 1,07 м., а высота пролета въ св ѣ ту:; подъ замкомъ — 5,10 до 5,85 метра надъ улицей, у пятъ — 2,4 до 3 м. (см. табл. V черт. 4—5). Средніе шарниры арочныхъ фермъ устроены сл ѣ дующимъ образомъ: горизонтальные листи поясовъ подходятъ въ притыкъ - другь къ другу и поддерживаются приклепаннымъ снизу листомъ. Передача вертикальныхъ силъ въ замк ѣ и силъ, возникающихъ всл ѣ дствіе изм ѣ неній температуры, происходитъ посредствомъ пружинъ,. приклепанныхъ къ вертикальнымъ листамъ арокъ. Горизонтальный же силы тутъ-же передаются листами поясовъ непосредственно. Деталь этого устройства показана на табл. V, черт. б. Главный условія, которымъ должна удовлетворять про ѣ зжая часть путепроводовъ внутри города, составляетъ, по возможности, отсутствіе: