Городские дороги большой скорости. Выпуск I

по направленію къ западу, не допускаетъ кольцевого движенія безъ за ѣ зда (см. планъ на табл. XV). Совпадете по ѣ здныхъ рейсовъ на различныхъ участкахъ линіи обусловливаешь на нихъ различную густоту движенія. Нижесл ѣ дую- щая таблица показываетъ число по ѣ здовъ въ будни для каждой линіи въ отд ѣ льности. Нормальное движеніе совершается отъ 6 час. утра до i l вечера. Наибольшая густота движенія им ѣ етъ м ѣ сто: утромъ оіъ 7 до 8 час., по направленію къ центру города, и вечеромъ, отъ 5 до 8 час., въ обратномъ направленіи. Въ это время, по росписанію, отправляется до ю по ѣ здовъ въ часъ х ). Распред ѣ леніе по ѣ здовъ по отд ѣ льнымъ чаеамъ будничнаго дня по л ѣ тнему росписанію.

Наиболь- шая густо- та движе- нія по на- правленно въгородъ.

Наибольшая густота дви- женія по на- правленію изъ города.

Число паръ по ѣ здовъ ! въ сутки 2 ).

ПОИМЕНОВАНІЕ ЛИНІЙ.

Вечерніе часы.

Утренніе часы.

По ѣ здные рейсы. 5 i 6 , 7 ,

Наибольшее число паръ въ часъ по праздникамъ.

8 ,

9 .

з , 4 ,

5 ,

6 ,

7 , 8 , 9 ,

1 0 , 1 1 , 1 2

I, II,

верхняя

10

" S 20

7

7

3

7 6 7 8 б S 4 2

V.

Wienthallinie

нижняя I, V.

б 3

6

1 4 0 15

5 8 10 8

9

ІО

I, IV, V.

Quailinie

б

135 1 0

3 7

9

1 0

6

ю

5

7

9

II V. 3 8

2

б

95

4

5

4—5

5

б

Hauptzollamt - Prater- stern 3 ) (Nordringlinie)

I, IV.

2

2—3

4

4

5

6 о

1 0

. 6

I

2

4

Vorortelinie

. . . . III.

20

0

I

0

—

-

Südringlinie

IV.

(55Ï —

По воскресеньямъ и праздникамъ движеніе по направленію къ западнымъ дачнымъ м ѣ стамъ, по Wienthallinie, предполагается довести со временемъ до максимальной пропускной способности линіи—до ' ) По росписанію 1898 г., посл ѣ открытія первой части городской с ѣ ти, наи- большее число по ѣ здовъ въ будни пока лишь—5 въ часъ. 2 ) Со включеніемъ по ѣ здовъ для распред ѣ ленія по ѣ здныхъ составовъ. я ) Со включеніемъ по ѣ здовъ Südbahn и Aspangbahn.