Городские дороги большой скорости. Выпуск I

З) для внутренняго городского движенія: Meidling-Hauptstrasse, Hauptzollamt, Brigittabrücke и Praterstern x ). При составленіи плана движенія было обращено особое вниманіе Планъ дввденія. на устройство удобнаго сообщенія между центромъ города и пригород- ными м ѣ стностями, лежащими возле магистральныхъ дорогь. Для этой ц ѣ ли поезда, выходящіе изъ пригородныхъ станцій Westbahn (Hüt- teldorf и западнее ея), проходятъ всю Wienthallinie до ст. Hauptzollamt; отсюда до ст. Praterstern, или-же—по Donaucanallinie, до ст. Heili- genstadt и дальше—по пригородному участку Franz-Joseph-Bahn, и обратно. Другіе поезда, между гііми-же магистралями (но въ числе не более 2 въ часъ), отправляются по более короткому пути, черезъ Gürtellinie— несколько дальше отъ центра города. Городскія линіи рабо- тают», такимъ образомъ, какъ продолженіе и какъ связывающее звено обе.ихъ названныхъ магистралей. На черт. № 99 показаны поездные рейсы Городской дороги. Рейсы I и II совершаются упомянутыми выше поездами, выходя- щими изъ пригородныхъ станцій Westbahn и Franz-Joseph-Bahn: I—че- резъ Wienthallinie и Quailinie, объезжая центральную часть города съ восточной стороны, II—черезъ Gürtellinie, сь западной стороны. Некоторые изъ этихъ поездовъ доходят» до конечной пригородной станціи, другіе — только до промежуточныхъ, или узловыхъ сганцій Hütteldorf и Heiligenstadt. Значительная часть поездовъ I направляется къ ст. Praterstern, для обслуживанія народныхъ гуляній и выставокъ. Поезда II, принаровленные къ потребностямъ рабочаго класса, отправ- ляются главнымъ образомъ по утрамъ, отъ 7 до 9 час., и по вече- рамъ, отъ 5 до 7 Ѵ 2 час.—по 2 поезда въ часъ. Поезда III—между т ѣ ми-же двумя стандіями Hütteldorf и Heiligen- stadt, по Vorortelinie, служатъ для сообщенія предместій, прэр ѣ зывае- мыхъ этою линіею, съ городомъ, равно какъ между собою. Кроме того, тотъ-же рейсъ совершаютъ передаточные и воинскіе поезда между Westbahn и Franz-Joseph-Bahn. Поезда IV—по перестроенной Verbindungsbahn, до станцій Brigitta- brücke и Praterstern, сообщают» городъ съ южными пригородами. Под- вижной составъ и поездная прислуга этихъ поездовъ принадлежать до- рогамъ: Südbahn— для по ѣ здовъ на Meidling, и Aspangbahn—для поез- довъ на Schwechat (иоследніе поезда—главнымъ образомъ на кладбище). Рейсъ V будетъ введенъ после постройки соединительной кривой между Donaucanallinie и Gürtellinie. По посл ѣ днимъ линіямъ и по Wien- thallinie будутъ направлены кружные поезда вокругъ города, „съ за- ездомъ" на пригородныя станціи Westbahn, или только до узловой •станціи Meidling-Hauptstrasse. Соединеніе Wienthallinie и Gürtellinie,

n Съ открытіеиъ двнженія по Nordringlinie. Praterstern сд ѣ лается сквозною станціею.