Городские дороги большой скорости. Выпуск I

2. О п и е а н і е д о р о г и . а) Трасса отд ѣ льныхъ линій и ихъ значеніе.

Линіи В ѣ нскихъ городскихъ дорогъ (табл. XV) не составляютъ въ своей совокупности кольцевой дороги, какъ это проектировалось въ 1871 роду англійскимъ ишкенеромъ Fogerty. Въ общемъ дорога тягот ѣ етъ къ западу, и отчасти къ северо-западу, куда направлено дальн ѣ йшее развитіе и ростъ австрійской столицы и гд ѣ уже издавна развилась дачная жизнь. Разсматривая трассы отд ѣ льныхъ линій и ихъ расположеніе относительно магистральныхъ дорогъ, легко зам ѣ тить, что вся с ѣ ть городской дороги пресл ѣ дуетъ дв ѣ главный задачи: 1) соединеніе окраинъ города между собою, а главнымъ образомъ съ внутреннею частью, которая съ трехъ сторонъ опоясывается но- выми железнодорожными путями; равно какъ соединеніе западныхъ и с ѣ верныхъ прнгородовъ съ городомъ. 2) разгрузку конечныхъ станцій и пригородныхъ (дачныхъ) участ- ковъ двухъ казенныхъ дорогъ: Westbahn и Franz-Joseph-Bahn. Этой разгрузкой, равно какъ и стратегическимъ значеніемъ город- скихъ линій, объясняется то крупное участіе, которое приняла казна въ новомъ предпріятіи. На пригородныхъ участкахъ упомянутыхъ до- рогъ движеніе теперь уже приняло такіе разм ѣ ры, что перестройка и значительное расширеніе большихъ конечныхъ вокзаловъ и станцій, укладка третьяго и четвертаго путей и проч. стало неотложнымъ, а потому и безъ постройки Городской дороги казне одинаково пред- стояли крупныя затраты, для увеличенія пропускной способности кон- цевыхъ участковъ и станцій. Такая-же разгрузка пока еще частной Южной дороги (Südbahn) хотя и вошла въ общую программу Городской дороги, но сооруженіе соответственной соединительной в ѣ тви Penzing-Meidling (на план ѣ табл. XV пунктиромъ) было отнесено къ линіямъ ІІ-ой очереди. Къ линіямъ 1-ой очереди принадлежать: Сквозныя, такъ называемый „главныя линіи" по закону 1892 г.: Vorortelinie и Gürtellinie; м ѣ стпыя: Wienthallinie (вдоль р. Wien) и Donaucanallinie (вдоль Дунайскаго канала). a) Vorortelinie— Пригородная линія, длиною въ 9,6 км., прор ѣ зываетъ западныя предм ѣ стья, включенный въ составъ Австрійской столицы въ 1890 г. и соединяетъ ст. Penzing (предпоследнюю на Westbahn) со станціею Heiligenstadt (тоже предпоследнею на Franz-Joseph-Bahn). Линія эта, соединяя обе названный дороги и разгружая ихъ конеч- ный тупиковыя станціи, обслуживаетъ западныя, наиболее живописный, окраины Вены, которыя застраиваются въ настоящее время особняками и дачами.