Городские дороги большой скорости. Выпуск I

провинціею и ими-же уплачиваются проценты на этотъ капиталъ. Остальную сумму покрываешь городъ. Общая стоимость вс ѣ хъ упомянутыхъ общественныхъ работъ до- стигаетъ юо милл. рублей, изъ которыхъ около бо°/ 0 приходится на городскія жел ѣ зныя дороги. Работы по сооруженію городской дороги начались въ феврал ѣ 1893 года и шли первые 2 года довольно медленно, въ т ѣ хъ немно- гихъ частяхъ линіи, гд ѣ трасса и проекты были установлены въ окон- чательномъ вид ѣ . Вм ѣ ст ѣ съ т ѣ мъ переговоры съ фирмою бывш. Краусъ и К 0 , относительно постройки т. н. м ѣ стныхъ линій, не могли быть доведены до конца, всл ѣ дствіе требованія со стороны фирмы слиш- комъ высокихъ гарантій. Поэтому правительство р ѣ шилось и эти линіи строить и эксплоатировать средствами и распоряженіемъ Комиссіи пу- тей сообщенія. Въ виду вс ѣ хъ этихъ осложненій, а также всл ѣ дствіе выяснившейся необходимости произвести н ѣ которыя изм ѣ ненія въ направленіи и очереди постройки отд ѣ льныхъ линій, утвержденныхъ парламентомъ, и необходимости увеличить суммы, назначенный на пріобр ѣ теніе по- движного состава и проч., законъ 1892 года былъ подвергнутъ пере- смотру въ 1894 году. При этомъ, между прочимъ, р ѣ шено было уве- личить габаритъ м ѣ стныхъ линій до высоты 4,8 м., чтобы им ѣ ть воз- можность пропускать по нимъ подвижной составъ нормальныхъ разм ѣ - ровъ. Зат ѣ мъ въ третій разъ, но }'же въ окончательной форм ѣ , за- конъ о В ѣ нской городской дорогк былъ изданъ въ 1896 году. Открытіе движенія, на выстроенной части дороги, состоялось въ ма ѣ 1898 г. Вся-же с ѣ ть будетъ готова не раньше 1901 г. х ). Производство работъ по сооруженію отд ѣ льныхъ линій В ѣ нской городской дороги наталкивалось постоянно на серіозныя техническія затрудненія, всл ѣ дствіе расположенія одн ѣ хъ изъ этихъ линій рядомъ съ каналомъ и русломъ р ѣ кп Wien (ниже уровня ея водъ), другихъ— въ гористой местности западныхъ городскихъ окраинъ. Съ дру- гой стороны и городское управленіе, своими архитектурными требо- ваніями, тоже часто осложняло задачу строителей 2 ). Все-же сл ѣ дуетъ признать, что администрація работъ не скупилась на средства для всесто- ронняго изученія каждаго вопроса въ отд ѣ льности и для тщательнаго его р ѣ шенія во вс ѣ хъ деталяхъ. Проекты отд ѣ льныхъ сооружены раз- работаны были до мельчайшихъ подробностей и надзоръ за работами не оставлялъ желать ничего лучшаго. Личный составъ строительной администраціи обнималъ въ центральномъ управленіи и на 3 участкахъ ок. 70 лицъ, изъ нихъ—50 челов ѣ къ инженеровъ, архитекторовъ и прочихъ техниковъ. ') Судя по состоянію работъ въ ноябр ѣ 1898 г. 2 ) Даже политическая рознь между городскимъ управленіемъ и правитель- ствомъ им ѣ ла часто вліяніе на производство работъ,. . .

Пер ѳ смотръ закона

1892 г.