Городские дороги большой скорости. Выпуск I

части города, до Зоологическаго сада, въ западной, 2) отъ Warschauer Brücke, мимо вокзаловъ Potsdamer Bahnhof и Friedrichstrasse до Schloss- brücke и з) отъ Зоологическаго сада мимо т ѣ хъ-же двухъ вокзаловъ до Schlossbrücke. Незначительная глубина грунтовыхъ водъ повлечетъ за собою се- ріозныя затрудненія при производстве работъ. Полотно дороги почти на всемъ протяженіи линіи лежитъ ниже уровня грунтовыхъ водъ, въ одномъ месте—даже на 1,35 м. Это вызываетъ необходимость устрой- ства непроницаемыхъ стенъ и подошвы тоннеля, а также установки, на всякій случай, насосовъ, для перекачиванія въ водостоки воды, могу- щей попасть въ тоннель Вся дорога проектируется въ 2 пути нормальной колеи. Разстояніе между путями—3 метра, съ соответственнымъ увеличеніемъ этого раз- стоянія въ кривыхъ. Линія эта была утверждена императоромъ 12 апреля 1897 г. Соответственно характеру местности, уклоны составляют лишь Урони и 29° /о всей длины пути. Наибольший уклонъ достигает 2о°/оо. Наименьший радіусъ кривыхъ въ 45 м. 2 ), встречается только въ одномъ месте, на протяженіи 90 м., где линія, доведенная до реки, круто поворачиваетъ на западъ. Въ остальныхъ кривыхъ радіусъ не менее 70 м. Въ общемъ, кривыя составляют 39 , 6° /о всего протяженія линіи. •Двухпутный тоннель съ плоскимъ покрытіемъ на железныхъ бал- Тонн кахъ имеетъ следующіе размеры: ширина — 7 м.; въ кривыхъ, со- ответственно наклону полотна, ширина доходитъ до 8 м.; высота въ свету, соответствено габариту надземной дороги—3,3 м. Площадь по- перечнаго сеченія въ свету — 23,1 кв. м. (въ прямой) 3 ). Наименьшая глубина пути подъ поверхностью улицы — 4,10 м. Толщина плоскаго покрытія при такой глубине — о,8о м. Во многихъ местахъ глубину эту приходится увеличить, для пропуска надъ тоннелемъ водопровод- ныхъ или газопроводныхъ трубъ и т. п. Для удобства публики, на станціяхъ применяется, по возможности, минимальная глубина. Боковыя стены толщиною въ I м. предполагается устроить изъ трамбованнаго бетона. Подошву тоннеля, тоже бетонную, предпола- гается покрыть еще обратнымъ сводомъ изъ кирпича, на которомъ будетъ устроенъ водосточный каналъ, ведущій къ сборнымъ колодцамъ. Для выкачиванія воды изъ последнихъ установлены будутъ насосы, приводимые въ действіе электричествомъ. Для водонепроницаемости ' ) Подземная дорога въ Будапешт ѣ , которая послужила образцомъ для про- ектируемой, доказала возможность устройства вполн ѣ непроницаемой бетонной •одежды. 2 ) На подземной дорог ѣ въ Будапешт ѣ минимальный радіусъ—40 м. 3 ) Въ Будапешт ѣ разм ѣ ры тоннеля значительно меньше—-6,0X2,7 м. Площадь— l6 , 2 КВ. М.