Городские дороги большой скорости. Выпуск I

къ рынку гужемъ средствами жел ѣ знодорожнаго управленія, по общему тарифу. Для покрытія затратъ по новому зданію, городомъ былъ установ- ленъ въ томъ-же году особый сборъ въ 2 мар. съ оси груженаго, ва- гона и въ 0,25 мар. за 50 кгр. поштучнаго груза. Съ другой стороны и жел ѣ знодорожнымъ управленіемъ былъ повышенъ тарифъ, въ раз- мере, соответствующемъ увеличенію тарифнаго разстоянія на 7 км., за пробегь по Stadtbahn, такъ какъ точные подсчеты показали, что пониженный съ 1887 г. тарифъ не покрывалъ собственныхъ расходовъ по эксплоатаціи. Получившееся такимъ образомъ повышеніе провоз- ной платы составляло въ общемъ отъ б до 8 мар. на вагонъ груза, смотря по классу. Но, несмотря на это, товарное движеніе съ тЬхъ поръ не только не уменьшилось, а продолжало увеличиваться. Въ 1894 году число поданныхъ къ Центральному Рынку вагоновъ достигло 11.977, а в ъ І ^95 г - — т - е - почти на ю°/ 0 более. Отчетность Берлинскаго округа железныхъ дорогъ выделяетъ изъ общей суммы выручки отъ пассажирскаго движенія по Ringbahn и Stadtbahn доходы последней, считая ее отъ ст. Westend до ст. Schle- sischer Bahnhof. Кроме того къ доходамъ Stadtbahn относится еще выручка отъ товарнаго движенія къ Центральному Рынку у ст. Ale- xanderplatz, равно какъ плата по сдачр въ наемъ помРщеній подъ арками віадука и проч. Выручка отъ пассажирскаго движенгя по Stadtbahn растетъ непре- рывно, несмотря на некоторый колебанія въ интенсивности, зависяіція, главнымъ образомъ, отъ измененій тарифа. Въ первые годы суще- ствования дороги выручка возростала сравнительно медленно. Такъ, за первые 5 лТтъ, до 1887 г. включительно, ежегодный приростъ валового дохода составлялъ около 225 тыс. мар., а общая сумма выручки отъ пассажирскаго движенія возросла съ 2 милл. до 3,1 милл. мар. Въ теченіе-же последующихъ 8 лТтъ, до 1895 г., ежегодный приростъ выручки составлялъ уже въ среднемъ 448 тыс. мар., а за 1894—1895 г. приростъ этотъдостигъ сразу і милл. мар. между т ѣ мъ, какъ общая сумма выручки возросла до 6,7 милл. мар. Такимъ образомъ за 8 лТтъ валовой доходъ отъ пассажирскаго движенія увеличился въ 2,15 разъ, а за все 13 летъ въ 3,35 разъ, несмотря на многократный пониженія тарифа. Выручка отъ товарнаго движенгя Stadtbahn, для котораго работаетъ одна только ст. Alexanderplatz—Рынокъ,тоже постоянно увеличивается. Однако, за отдельные годы, въ зависимости отъ измененій въ усло- віяхъ эксплоатаціи, выручка эта представляла значительный колебанія- 6 . Доходность Stadtbahn.

Валовой доходъ.