Городские дороги большой скорости. Выпуск I

Договоромъ также были обусловлены-сл ѣ дуюшія тарифным ставки за подачу грузовъ съ какой-либо берлинской станціи магистральныхъ до- рогъ: за іоо кгр. поштучнаго груза—0,40 мар., что соотв ѣ тствуетъ 3 коп. съ пуда; за вагонъ въ іот.,независимо отъ тарифна™ класса— 9,00 мар.=4,23 руб. Тарифъ этотъ, до изв ѣ стной степени, отв ѣ чалъ средней стоимости гужевого подвоза къ рынку и въ достаточной м ѣ р ѣ покрывалъ экс- плоатадіонные расходы дороги. Однако, вышеизложенныя правила товарныхъ операцій оказались съ самаго начала слишкомъ ст ѣ снительными, и, уже по прошествіи года, ихъ пришлось изм ѣ нить, такъ какъ для торговдевъ, при этихъ условіяхъ, очень часто оказывался бол ѣ е удобнымъ гужевой провозъ; напр. для скоропортящихся грузовъ, съ которыми нельзя было вы- жидать ночной подачи на рынокъ. Грузовой оборотъ етанціи Alexanderplatz. » я » » » Я я » 4 3 , 5 ° я = 6 , 3 4 » » » я 2 0 „ „ „ „ » і 8 , 0 0 „ = 4 , 4 6 „

Прибыло и отправлено грузовъ.

Выручка

Отчетный годъ.

т о н н ъ.

п у д о в ъ.

м а р о к ъ .

милл.

188+

4.124

0,245

—

0,823 2,730

i88'/s 188+ 18 8э /эо 189°/i 189+ 189+ 189+ 189+ 189+

13-501 44.582 32.506 39.069 49-4бз 43.266

I 5 I - I 99 446.184 486.881 69 8 -І35 792.236 787.776

1-983

2,383 3,017 2,639

867.964

54-203

З . З і о

3,462

671.444

56.747 62.990

3,842

9I7-456

Въ 1887 г. эксплоатація рыночной станціи перещла въ в ѣ дТніе жел ѣ знодорожнаго управленія (хотя и за счетъ города), и съ т ѣ хъ поръ условія ея грузовыхъ операцій были поставлены шире и ближе