Городские дороги большой скорости. Выпуск I

Составъ пригородныхъ по ѣ здовъ на дальнихъ путяхъ: і багажный (2-хъ-осный) -)- X ваг. IV кл. (2-хъ-осный) -)- отъ 2 до 4 ваг. II кл. (3-хъ- осные) + отъ 5 до іо ваг. III кл. (3-хъ-осные). Наибольшій составъ по ѣ зда—4а осей. Каждый городской по ѣ здъ сопровождается однимъ кондукторомъ. Ежедневно занято на служб ѣ дв ѣ см ѣ ны кондукторовъ, всего 96 чело- в ѣ къ. При усиленномъ движеніи по праздникамъ на служб ѣ занято 103 кондуктора (1896 г.). Контроль билетовъ производится только у входа на перронъ, а у выхода съ перрона билеты отбираются. Болыпимъ облегченіемъ для билетныхъ кассъ служатъ автоматы, Автоматическая установленные въ вестибюляхъ и отпускающіе билеты главнымъ об- билетовъ. разомъ въ іо и 15 пф. •). Продажа билетовъ автоматами производится частнымъ иредпринимателемъ, пользующимся за это правомъ экспло- атаціи, за каждый билетный автоматъ, двумя другими автоматами на перронахъ и въ пассажирскихъ залахъ, для продажи конфектъ, папи- росъ и проч. Въ 1897 г. на станціяхъ Stadtbahn и Ringbahn пм ѣ лось всего 53, а на вокзалахъ прочихъ дорогъ 31 билетныхъ автомата. Эти 84 авто- мата отпустили въ іюл ѣ 1897 г. — 1.206.400 билетовъ; въ томъ числ ѣ 309.700 перронныхъ,- дающихъ право входа на пассажирскую плат- форму. б) Товарное движеніе. Транзитные грузы и-ти примыкающихъ къ Берлину дорогъ, подле- Сортировка жащіе обм ѣ ну при посредств ѣ круговой дороги, не заходятъ въ настоя- ГІМЗШЬКЪ щ з о и щее время на конечный станціи дорогъ, какъ это бывало раньше, а подвергаются предварительно сортировк ѣ на „наружныхъ" сортировоч- ныхъ станціяхъ. Такихъ станцій, весьма обширныхъ и прекрасно обо- рудованныхъ, вокругъ Берлина—7. Три дороги, примыкаюхція съ восточ- ной стороны (Ostbahn, Schlesische и Görlitzer Bahn), им ѣ ютъ каждая свою отд ѣ льную сортировочную станцію. Остальныя-же 8 дорогъ об- служиваются 4-мя сортировочными станціями: двТ. южныя дороги (An- halter и Dresdener Bahn) пользуются одной сортировочной станціею Tempelhof; 2 юго-западныя — (Potsdamer и Beiziger Bahn) — станціею Grunewald; 2 сЬверозападныя (Hamburger и Lehrter Bahn) — станціею Moabit, и 2 скверный дороги (Stettiner и Nordbahn) — станціею Pankow. Nordbahn была единственною дорогою, до посл ѣ дняго времени, которая производила сортировку внутри круга. Въ настоящее время, для раз- грузки товарной стандін Nordbahn, сооружена особая в ѣ твь, по ко- торой товарные по ѣ зда переходятъ на сортировочную станцію Pankow.

') Для полученія билета въ 15 пф., въ автоматъ опускаются 2 монеты по ю пф., посл ѣ чего таковой отпускаетъ билетъ и 5 пф. сдачи,