Городские дороги большой скорости. Выпуск I

по ѣ здовъ, что составляет!, несколько больше 1 .U всего числа даль- нихъ пассажирскихъ по ѣ здовъ Берлина, которыхъ л ѣ томъ 1895 г. было 230 въ сутки: отходящихъ—114, и прнходящихъ І іб Вс ѣ западные по ѣ зда Stadtbahn принимаются и составляются на восточной станціи Schlesischer Bahnhof; a вс ѣ восточные—на ст. Gru- newald, на западной окраине города. Эти поезда собираютъ или раз- возятъ своихъ пассажировъ по городу при посредстве 5 т. н. двой- ныхъ станцій діаметральной дороги 2 ), изъ которыхъ наибольшимъ ожив- леніемъ отличается большой вокзалъ ст. Friedrichstrasse. Этотъ вокзалъ пользуется особою популярностью среди пассажировъ восточныхъ дорогь—въ частности среди русской публики, благодаря многочислен- нымъ гостинницамъ, находящимся вблизи. На этой-же станціи оста- новка дальних!, поездовъ—наиболее продолжительная, по росписанію 5 минуть. Весь пробегъ по городу совершается въ 30 - 35 минутъ, что со- ответствует!, средней скорости около 20 вер. въ часъ, со включеніемъ остановокъ. II. Пригородное движеніе. Раіонъ пригороднаго движенія Берлина во-

обще — по Город- ской, магистраль- нымъ и пригород- нымъ железным!» дорогамъ — обни- маетъ пространство, шириною, съ с е вера на югъ, въ 50 км., и длиною, съ востока на западъ, до 8о км. Какъ вид- но изъ черт. № 47, Stadtbahn не при- нимаетъ участія вт» обслуживаніи север- ныхъ и южныхъ при- городовъ; за то въ

Энсплоатаиіоиныя группы двишенія.

восточномъ и западномъ направленіяхъ пригородное сообщеніе обслу- живается, главнымъ образомъ, при помощи все.хъ 4-хъ путей Stadt- bahn. По севернымъ (м ѣ стнымъ) ея путямъ пригородные поезда до-

х ) Въ Лондон ѣ дальнее движеніе обнимало уже в ъ 1888 г .—юбб по ѣ здовъ в ъ день (см. Kemmann „der Verkehr Londons") . 2 ) По ѣ здъ „Nord Expr e s s " (Петербургъ—Парижъ) останавливается только на 2 стандіяхъ: Schl es i scher Bahnhof и Friedrichstrasse.