Городские дороги большой скорости. Выпуск I

ходятъ до ближайишхъ местностей: Grunewald на юго-запад!; и Wusterhausen (Görlitzer Bahn) — на юго-восток!;. Наибольшее раз- стояніе проб ѣ га по ѣ здовъ между этими крайними стандіями состав- ляетъ 44,4 км. По южнымъ же (дальнимъ) путямъ пригородное дви- жете простирается значительно дальше: на запад ѣ до Spandau, на юго- запад!; до Potsdam, на восток!; до ст. Strausberg на Восточной ж. д. и до ст. Fürstenwalde на Schlesische Bahn. Наибольшій проб ѣ гъ этихъ пригородныхъ по ѣ здовъ — отъ ст. Potsdam до ст. Fürstenwalde— про- стирается до 8о км. Число пригородныхъ по ѣ здовъ эксплоатаціонной группы южныхъ (дальнихъ) путей (между четырьмя крайними пригородными пунктами, на восток!; и запад ѣ отъ города) достигало въ 1895 г.—117 гю ѣ здовъ въ будничные и і 8 і—въ праздничные дни, кром ѣ упомянутыхъ выше дальнихъ по ѣ здовъ, сл ѣ довавшихъ по т ѣ мъ-же путямъ (въ 1895 г. — 36 паръ). Вс ѣ названные по ѣ зда, для которыхъ им ѣ ется 15 нормальныхъ и 2 запасныхъ состава, составляются на станціяхъ Charlottenburg и Schlesischer Bahnhof. Общій проб ѣ гъ по ѣ здовъ этой группы — по обыкновенному графику — 4599, по максимальному (праздничному) — 5822 по ѣ здо-километра въ день.

Рейсы по ѣ здовъ по дальнимъ

путямъ.

На черт. № 48 показаны иаправленія вс ѣ хъ но'кздныхъ рейсовъ для экснлоатаціонной группы дальнихъ (южныхъ) путей по зимнему рос- писанію 1898/99 гг. Движеніе къ ближайшимъ пригородам и (Grunewald—Wusterhausen), входящее въ составъ эксплотаціонной группы м ѣ стныхъ (с ѣ верныхъ) путей, обнимаетъ (1895 г.): въ будни—72 по ѣ зда, общій проб ѣ гъ кото- рыхъ составляет, 1565 по ѣ здо-километровъ, по праздникамъ 201 по ѣ здъ,