Города-спутники

развязках в разных уровнях созданы своеобразные зеленые островки раз ­ личной формы и различного устройства, в зависимости от угла сопряжения дорог и от рельефа. Как уже указывалось, главными транзитными магистралями, связываю ­ щими Визеншо с Манчестером, являются парковые дороги: «Дорога прин ­ цесс» и Западная. Эти автомобильные магистрали пересекаются с железно ­ дорожным полотном в двух уровнях. Главные городские артерии, объеди ­ няющие микрорайоны с центром и с промышленными площадками, сооб ­ щаются с парковыми дорогами. Они проходят на окраинах микрорайонов, а не через них, что обеспечивает безопасность для населения и для движу ­ щегося транспорта. Предусмотрен также удобный выезд автомобилей из гаражей. Четкая дифференциация коммуникаций позволила применять различные покрытия в соответствии с их назначением. Это сэкономило значительные средства. Главные парковые дороги покрыты заранее изготовленными бе ­ тонными плитами, которые уложены на клинкер, лежащий на глинистом грунте. Передача нагрузки производится посредством стыковых стержней и арматуры, уложенной в углах плит. На протяжении более 60 км в Ви ­ зеншо построены бетонные дороги. Применяются также гибкие дорожные покрытия. По дренированному «в елку» грунту укладывается в два слоя щебеночное основание из песчаника и известняка с заполнением известко ­ вой пылью, а поверх него — битумный ковер. Имеются и дороги с грунто ­ цементным клинкерным и щебеночным покрытием, уложенным в грунт и пропитанным битумной эмульсией. Общегородской центр расположен на юго-востоке, на возвышенном участке, занимающем господствующее положение в плане города. Он- уда ­ лен от жилой застройки и находится в стороне от главных транспортных коммуникаций. Дислокация его решена несколько эксцентрично по отноше ­ нию к северо-западному и северо-восточному районам. Однако он находится почти в геометрическом центре по отношению к остальным наиболее круп ­ ным по территории районам, у развилки огибающих его трех магистральных дорог, которые обеспечивают удобную транспортную связь с зонами жилой и индустриальной застройки. Автобусная линия связывает его с Манчестером. Застройка центра рассредоточена, и территория его в значительной мере озеленена. На площади в 30 га запроектированы культурно-зрелищный комплекс (театр, два кинотеатра, библиотека), спортивные сооружения (пла ­ вательный бассейн, стадион, площадки), здания административных учре ­ ждений, биржи труда, почты и телеграфа, поликлиники и аптеки, торговые, коммерческие, коммунальные предприятия (банк, фирменные конторы, уни ­ версальные магазины, различные ателье, бани). 86