Города-спутники

обслуживания и т. п. Средние школы строятся, где это возможно, в зеленых поясах между микрорайонами или на изолированных участках внутри наи ­ более крупных микрорайонов. В Веллингбю начальная и средняя школы, как правило, объединены в одном здании. Расположены они вне микрорайонов и жилых комплексов, на обширных озелененных участках. Размеры участков колеблются в пре ­ делах от 3 — 4 до 10 га. Путем специальных устройств гарантирована безопасность детей, направ ­ ляющихся в школу. Благодаря виадукам и тоннелям, организованы в раз ­ ных уровнях пересечки пешеходных и велодорожек с транспортными маги ­ стралями. Заслуживают внимания и сами школьные здания, решенные с учетом требований учебного процесса и различных возрастных групп учащихся. Школьные здания строятся в 2 — 3 этажа; как редкое исключение учебный корпус старших школьников решается в виде четырехэтажного объема. Большое внимание в рассматриваемых городах-спутниках уделено орга ­ низации сети спортивных сооружений и устройств. Эта сеть решена диффе ­ ренцированно. В Веллингбю общегородские устройства, площадки и стадион сконцентрированы в лесном массиве на берегу озера Меларен, в Харлоу — в парковой зоне вблизи городского центра и по микрорайонам. В Визеншо в городском парке устроены отдельные спортивные и игровые площадки, а для обслуживания населения вблизи жилья в каждом микрорайоне запроек ­ тирована сеть площадок, сконцентрированных в зеленых массивах. Это ком ­ пенсирует недостаточно развитый комплекс общегородских физкультурных сооружений. В городских и микрорайонных центрах предусматриваются физкультур ­ ные залы, бассейны. Тщательно продумана система игровых площадок для детей младшего возраста. Эти площадки свободных очертаний расположены вблизи домов в местах, куда не допускается автомобильный транспорт; они хорошо обо ­ рудованы, хнабжены песочными ящиками, «плескательными» бассейнами, устройствами для подвижных игр на открытом воздухе. Разнообразны и хорошо оборудованы спортивные площадки при школах. Они широко используются и после учебных занятий учащимися среднего и старшего возраста. Планировка и застройка общественных центров решаются в зависимо ­ сти от типа города, его структуры, степени контакта с главными коммуника ­ циями, связывающими его с основным городом, радиуса обслуживания, а также местных условий. Так, в Веллингбю, где скоростная связь со Стокгольмом является решаю ­ 146