Города-сады

42

Принятая на нѣкоторыхъ изъ нихъ резолюціи показываюсь, что гигіе- нисты придаютъ большое значеніе движенію въ пользу городовъ-садовъ въ дѣлѣ коренной реформы жилищъ. Благодаря дѣятельной пропагандѣ общества, слово «Gartenstadt» получило въ нѣмедкой рѣчи права граж­ данства. Даже разныя предпріятія, спекулирующая землею, присвоили себѣ названіе «Gartenstadt», чтобы использовать популярность движенія. Къ сожалѣнію, на этой почвѣ уже происходили прискорбныя недоразу- мѣнія *). Сравненіе между собою дѣятельности англійскаго и нѣмецкаго обществъ городовъ-садовъ обнаруживаетъ характерный черты обоихъ народовъ. Въ то время, какъ англичане послѣ непродолжительной про­ паганды легко и сразу рѣшились на большое предпріятіе—постройку Letchworth’a ,—въ Германіи вопросъ объ учрежденіи городовъ-садовъ предварительно разбирался съ чисто нѣмецкой основательностью, въ результатѣ чего тамъ появилась сначала только обширная, хотя и не­ безынтересная литература, и только въ самое послѣднее время движеніе это стало приводить къ практическимъ результатамъ. VI. Hellerau. Этотъ городъ-садъ является въ Германіи первымъ реальнымъ ша- гомъ новаго движенія. Онъ былъ основанъ владѣльцемъ «Deutsche Werk­ stätten für Handwerkskunst» K. Schmidt’OMb, вызванный тѣснотою помѣ- щеній, имѣвшихся у этого фабриканта въ Дрезденѣ. Движеніе въ пользу городовъ-садовъ побудило его при перенесеніи своей фабрики не огра­ ничиваться одной лишь постройкой рабочихъ домовъ, въ которыхъ рабочіе селятся неохотно, вслѣдствіе сопряженной съ этимъ зависимости отъ хо­ зяина, но основать при этомъ поселеніе новаго типа — городъ-садъ. Ііослѣ долгихъ поисковъ онъ нашелъ подходящій для этой цѣли участокъ земли, общей площадью въ 140 гект., въ разстояніи 6,5 килом, отъ Дрез­ дена, на сѣверъ отъ него. Мѣстноеть здѣсь волнообразнаго характера и отчасти представляетъ возвышенное плато, лежащее примѣрно на 100 м. выше Дрездена. Господствуюіціе здѣсь вѣтры относятъ дымъ дрезден- скихъ фабрикъ въ сторону отъ Hellerau. Послѣдній имѣетъ хорошее сообщеніе съ Дрезденомъ: 58 паръ желѣзнодорожныхъ поѣздовъ и го­ родской электрическій трамвай, который будетъ доведенъ до Hellerau. Къ постройкѣ города приступили осенью 1909 года. Особенныя затрудненія встрѣтились при покупкѣ земли, принадле­ жавшей 73 владѣльцамъ. Для выполненія различныхъ подготовитель- *) Вблизи Берлина устроенъ иоселокъ «G artenstadt F ro n au s, не имѣющій ничего общаго съ цѣлями, которыя преслѣдуетъ G artensladtgesellsehait.