Города и геология

Г.лава пятая

Первана чалЫfыii уровень

---.,

dpeвнeii ловерщости "-------------------~--------

Же.лезооетонное лерепрытие

•Фиг. ·5.11. ·Сан~Франциско, Калифорния. Упрощенный разрез котлована под автостраду ; и железнодороЖ'ный туннель Южно-Тихоокеанской жсл()зной дороги, показывающий 'общую схему защи11ных сооружений, описан-ных в тексте.

С помощью трех самоходных буровых установок были пройдены ~во скважин диаметром 1,07 м и общей протяженностью 1450 м; поло· вина из них бурилась под углом на глубину 27,4 м. В скважинах были .. установлены стальные двутавровые балки шириной 0,9 м и погонным весом 342 кг/м, после чего они немедленно бетонировались, причем ·бетон нагнеталея на основе быстро твердеющего цемента. Между каж­ .дой парой свай в специально вырытые траншеи были уложены и крепко заклинены, а затем залиты обычным бетоном стальные распор- . ки, образовавшие хорошее основание дорожного полотна. Уже после установки девяти таких конструкций перемещение поверхности замед лилось, а через месяц и вовсе прекратилось. Идея рамной конструкции, Предложенная инженерами, заключалась в передаче нагрузки, которая ·вызвала перемещение западной стенки туннеля, с помощью достаточно жестких рам на -более прочные породы восточной стороны туннеля. " Смещение , nород явилось следствием разгрузки внутренних напряжений 224