Десять книг об архитектуре

190

В И Т Р У В И Й —ОБ А Р Х И Т Е К Т У Р Е

ния же машины помещают третий блок, называемый у греков επαγων, а у нас артемон. Этот блок, привязываемый к основанию, имеет три колеса, а продеваемые через них канаты даются людям, которые за них тянут. Та­ ким образом, три ряда людей, тянущих без помощи ворота, быстро под­ нимают тяжесть к самому верху. 10. Этого рода машина называется полиспастом из-за многих крутя­ щихся колес, благодаря которым она действует с чрезвычайной лег­ костью и быстротой. В единственном же ее стоячем брусе заключается то удобство, что благодаря ему ее заранее можно сколько угодно накло­ нять вбок и складывать тяжести справа или слева. Все эти описанные выше механизмы пригодны не только для упомяну­ тых целей, но также и для нагрузки и разгрузки судов, будучи устано­ влены одни в стоячем, другие в лежачем положении на вращающихся стрелах. Сверх того, таким же способом, без поднятия стоймя брусьев, а на плоскости, посредством канатов и блоков, производится вытягива­ ние на берег кораблей. 11. Не будет неуместным изложить здесь и остроумный прием Хер- сифрона. А именно, когда он хотел переправить из каменоломен ство­ лы для колонн храма Дианы в Эфесе, то из-за большой их тяжести и мяг­ кости полевых дорог он, не надеясь на телеги и на то, что колеса их не за­ вязнут, попробовал поступить так. Из четырехдюймового леса он свя­ зал и соединил в раму два бруса во всю длину ствола колонны с двумя поперечинами, а в концах стволов залил свинцом железные штыри с раз­ двоенным концом и вделал в дерево втулки, для вращения в них штырей; штыри же , заключенные во втулки, вращались настолько свободно, что стволы, когда везли их впряженные волы, беспрерывно катились, вра­ щаясь на штырях во втулках. 12. После же того, как все стволы были перевезены этим способом и предстояла перевозка архитравов, сын Херсифрона, Метаген, приме­ нил способ перевозки стволов и к переправке архитравов. А именно, он сделал колеса около двенадцати футов в поперечнике и заключил в середину их концы архитравов, а также закрепил эти концы деревянными клиньями; и точно так же прикрепил к концам архитравов штыри во втулках. Таким образом, когда волы тащили четырехдюймовые рамы, штыри, заключенные во втулки, вращали колеса, архитравы же , вставленные в колеса, как оси, без задержки были доставлены на стройку тем же способом, как и стволы. Образцом этого может служить способ, которым в палестрах катками вы­ равнивают дорожки. Впрочем, этого нельзя было бы сделать, не будь здесь первым делом близкого расстояния, — ведь от каменоломен до храма не больше восьми миль, и нет ни одного склона, но сплошное ровное поле.