Деловая Америка

рузу сеяли с расстоянием между рядами около 1000 Jlt.м, объясняется шириной ярма волов. И далее он добавляет: «Но попытка заставить людей изменить расстояния между рядами - зто все равно что пытаться изменить ширину колеи железных дорог». Поэтому фермер сам сконструировал спец11альное оборудование для более густых посе.юв и выращивания кукурузы. Так американцы разделываются с традициями, кото рые становятся поперек дороги энергичному бизнесу. Приведем некоторые примеры из других областей. Несколько десятков лет тому назад американцы ре шительно отказались от обычного традиционного спосо ба буксировки речных судов с помощью стального троса и перешли на так называемый метод толкания. Этот способ получил самое широкое распространение. В на стоящее время один мощный буксир-толкач может одновременно транспортировать несколько десятков барж общим водоизмещением 30-40. тыс. т против обычных 6-8 тыс. т. Есть, конечно, буксиры-толкачи меньшей мощности и, следовательно, способные осилить меньший груз. В распоряжении американс1шх речников полная гам ма буксиров-толкачей по мощности -от самых малень ких. лилипутов, до гигантов. Четырехвинтовой буксир с мощностью двигателей в 9000 л. с, может толкать сорок барж с общим весом 40 тыс. т. В настоящее время у нас тоже распространен способ толкания, хотя наш речной флот еще не имеет широкого набора буксиров. Наши буксиры-толкачи имеют мощность двигателя в 1340 л. с. и толкают сцеп весом в 7,5 тыс. т, состоя щий из двух секций по 3,75 тыс. т. Проектируется и в ближайшее время будет строиться буксир-толкач с мощностью двигателя в 4 тыс. л. с. Он способен толкать 16-18 тыс. т по 2000 тв секции. В технологии и технике перевозки грузов по рекам, озерам и морям произошли глубокие изменения. На шим работникам судостроения, речного и морского транспорта, а также плановым органам следовало бы обратить на это пристальное внимание. Речные буксиры-тол1tачи имеют удивительные ком мерческие преимущества перед другими методами транспортировки. Вот самые последние сведения об

68