Деловая Америка

структора, а большой группы специ�листов, которая только и в состоянии охватить все стороны и детали объекта. Художник-конструктор должен знать перспективы применения в автомобилях новых видов энергии, новых материалов, их механические свойства, поведение при штамповке, способность к вытяжке, к свариваемости, к восприятию красок и многое другое. Это не дилетант, а человек большой эрудиции, умеющий использовать опыт людей науки и техники самых различных отрас лей. На любом этапе проектирования автомобиля дея тельность художника-конструктора неотделима от инженера-конструктора и технолога. Между ними по стоянный контакт. Они могут и должны спорить, пере делывать, может быть, десятки и сотни раз, прежде чем родится модель автомобиля на бумаге. Затем модель по каркасу изготавливается из глины в натуральную вели чину. Для изготовления отдельных элементов конструк ции используются пластмасса, мягкие металлы. Весьма тщательно подбираются ткани или другие материалы для обивки как по текстуре, так и по цве там. Все цвета, внутренние и наружные, увязываются между собой. Художники-конструкторы специализируются: одни работают над общими формами, другие отрабатывают щитки управления, третьи занимаются подбором цветов, четвертые заняты разработкой ручек, пепельниц, зажи галок, пятые - антенной, радиоприемником и т. д. Но все они живут единой идеей, заложенной в создаваемую машину в целом. Подобную работу проводят художники-конструкто ры и над другими видами продукции: холодильниками, телевизорами, радиоприемниками, стиральными маши нами, швейными машинами, телефо_нами, часами, фото аппаратами, киноаппаратами и оr·ромным количеством других товаров. За последние годы обозначился новый этап. Он ха рактерен тем, что художники-конструкторы сами пред лагают фирмам-изготовителям новые виды продукции или модернизацию существующих. Американский спе_ миалист по художественному кон струированию промышленной продукции, президент

266