Деловая Америка

приходится покупать, а покупая ее, вся семья рабочего или служащего отказывает себе во многом, по уши уто пает в болотной трясине кредита. Правда, выпуск дорогостоящих легковых автомоби лей не снижается, а повышается. Более того, как пока зала восьмая ежегодная международная автомобиль ная выставка в Нью-Йорке в апреле 1964 г., некоторые автомобили продолжают увеличиваться по габарита;.� и весу. Так, автомобиль «Спешал» фирмы «Бюик» уве личился по длине почти на 300 мм, а по весу-на 110 кг. Примерно то же самое сделала фирма «Олдсмо бил» на машине «F-85». Несколько меньшее увеличе ние размеров и веса автомобилей сделали «Рамблер», «Форд», «Плимут» и др. Американские автомобили по прежнему имеют большой рабочий объем двигателя около 5 л, между тем как в Европе-0,8-2,О л. Мощ ности американских двигателей все возрастают. На сезон 1965 r. рекламировались американские лег ковые автомобили с мощностью мотора в 90, 120, 200. 250, 300, 370 и даже 425 л. с. Кроме того, 75 % автомо билей были оборудованы в 1963 г. автоматическими трансмиссиями, что повышает стоимость автомобиля. Естественно, что подобные машины могут покупать богатые люди, владельцы предприятий, крупных мага зинов, нефтепромыслов, высокопоставленные чинов ники и т. п. Цены на такие машины недоступны для трудящихся. Поэтому немало еще американцев ли шены возможности их покупать. Широкая сеть хороших автомобильных дорог- это огромное богатство. Чем их больше, тем выше эконо мический потенциал любой страны. Недаром в дирек тивах XXIII съезда КПСС по пятилетнему плану в Со ветском Союзе предусматривается значительный рост капитальных вложений на шоссейные дороги. Однако одних дорог недостаточно. Для той огром ной массы техники, которая движется по этим дорогам. необходима организация технического обслуживания. Огромная лавина автомобилей и других машин, выхо дящая из ворот промышленных предприятий, не дол жна оставаться беспризорной. Тот, кто дал машине пу тевку в жизнь, выпустил на рынок и передал покупа телю, обязан позаботиться о ее обслуживании. Эта важ ная тема освещена в следующей главе.

t41