Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

— 63 — чтобы все сказанное могло быть совершено его личнымъ трудомъ, не говоря уже о трудѣ физическомъ, невозможность котораго очевидна. При довѣріи, которымъ И. ф. Кенигъ заслуженно пользовался со стороны Совѣта У правленія Главнаго Общества все совершалось по взаимному согласію п при обоюдной помощи, причемъ не мало за ­ слугъ положено было его сотрудниками, въ которые оиъ умѣлъ под ­ бирать себѣ людей добросовѣстныхъ, трудолюбивыхъ, энергичныхъ съ обширнымъ и основательнымъ знаніемъ, съ выдающимися спо ­ собностями, Много изъ перечисленнаго совершилось, можетъ быть, и по ихъ иниціативѣ, но Иванъ Федоровича умѣлъ оцѣнить каждую счастливую мысль, каждый серьезный починъ и, признавъ разъ что- либо полезнымъ, приводилъ это въ исполненіе быстро и энергично. Нѣкоторыхъ азъ нихъ онъ нашелъ уже дѣйствующими на Нико ­ лаевской дорогѣ въ моментъ его назначенія па постъ директора, другихъ же отыскалъ самъ. Почитая личный характеръ И. Ф. Кенига, такъ внимательно относившагося къ дѣятельности своихъ сотрудниковъ, нельзя воздать большей чести его памяти, какъ упомянувъ объ этихъ достойныхъ его помощникахъ. Сюда принадлежатъ Главный инженеръ ремонта пути и зданій А. И. Вержбовскій, пробывшій въ службѣ ю Николаевской линіи болѣе 30 лѣтъ своей жизни и потерявшій свое здоровье „ честнымъ, доходящимъ до самоотверженія, исполненіемъ своихт, обязанностей®, какъ писалъ о мемъ самъ Кенигъ въ донесеніи о смерти его Совѣту Управленія. Затѣмъ слѣдуетъ достойный его преемникъ въ званіи главнаго инженера ремонта пути, извѣстный своими обширными теоретическими познаніями, инженеръ Э. М. Зубовъ. По службѣ подвижнаго состава и тяги обращалъ на себя вниманіе главный пн- женеръ П , В. Вода, относившійся „съ необыкновенною любовью и рѣдкою энергіею къ дѣлу управленія ввѣренной ему службы® (слова Кенига). Къ числу лицъ, опредѣленныхъ на службу при Иванѣ Федоро- вцчѣ, принадлежитъ скончавшійся на 38 году жизни, прослужившій въ Главномъ. Обществѣ только 13 лѣтъ, и втеченіи этого времени 6 лѣтъ главнымъ инженеромъ тяги, А. Е. Пашковскій, замѣчательно трудолюбивая, способная п преданная дѣлу личность. Еще слѣдуетъ упомянуть, по службѣ движенія, о гг. Висневскомъ, В. В. Кистерѣ, А. Л. Блюменталѣ и Рихтерѣ и, по службѣ тяги, — о В. А. Рехневскомъ. Общія всѣмъ этимъ лицамъ черты: замѣчательныя способности, раз ­ ностороннія свѣдѣнія, основательное знакомство съ порученнымъ дѣ-