Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

-т- 54 — самой лучшей стороны. 24 октября 1844 года въ приказѣ главно ­ управляющаго выражена благодарность, а спустя четыре дня Высо ­ чайшее благоволеніе „за успѣшное и отличное производство работъ по устроенію С.-Петербургско-Московской желѣзной дороги". 1 ноября 1851 года послѣдовало открытіе движенія на всемъ про ­ тяженіи пути, соединяющаго С.-Петербург!, съ Москвою, а черезъ годъ (2 декабря 1852 г.) И. Ф. получилъ назначеніе исправляющаго должность начальника 1 отдѣленія этой линіи. Въ слѣдующемъ, 1853 году, собиравшіяся на политическом'!, горизонтѣ тучи, заста ­ вили правительство предпринять, въ видахъ государственной безо ­ пасности, значительныя, внезапныя передвиженія войскъ, сосредото ­ чиваемыхъ въ столицѣ и ея окрестностяхъ.^ Насколько значительны были эти передвиженія, можно себѣ представить изъ того, что по ­ надобилось свыше 80 особыхъ, экстренныхъ поѣздовъ, чтобы пере ­ везти войска изъ Твери и Москвы въ С. -Петербургъ. И. Ф. при­ нималъ дѣятельное участіе въ трудахъ по этой перевозкѣ, за что ему объявляется , особое 8 , — какъ значится въ формулярномъ спискѣ, — „Его Императорскаго Величества благоволеніе за отличную распо ­ рядительность, порядокъ и точность, соблюденные во всѣхъ частяхъ при доставленіи войскъ®. Въ 1862 году И. Ф. Кенигъ разстался съ Николаевскою желѣз- ною дорогою. Директоръ Экспедиціи Московско-Нижегородской дороги, фран ­ цузскій инженеръ Брессонъ, въ іюнѣ 1862 года, былъ призванъ управлять желѣзными дорогами въ Австрію. За отъѣздомъ его, Ава члена Совѣта Управленія отъ правитель ­ ства, Н. Н. Липинъ и В. Д. Евренйовъ, внесли, 17 ноября 1862 г., въ Совѣтъ предложеніе о назначеніи „общаго начальника * Ниже ­ городской дорога. Совѣтъ но большинству голосовъ избралъ, для за ­ мѣщенія этой должности, Ивана Федоровича Кенига, котораго реко ­ мендовалъ главноуправляющій путями сообщенія и публичными зда ­ ніями И. П. Мельниковъ. Въ отправленіе обязанностей директора И. Ф. Кенигъ вступилъ 14 января 1863 года. Въ рукахъ директора, какъ можно видѣть изъ договора, заклю ­ ченнаго И. ф. Кенигомъ съ Совѣтомъ Управленія Главнаго Обще ­ ства, была сосредоточена исполнительная и распорядительная власть для всѣхъ частей управленія желѣзной дороги, подъ наблюденіемъ и общимъ руководствомъ Совѣта. Ему было представлено главное начальство и распоряженіе по ремонту пути н сооруженій, по ремонту, исправному содержанію я