Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

— 35 —

суждено прибѣгать иногда къ праву сильнаго; во всякомъ случаѣ желѣзныя дороги окажутъ человѣчеству слѣдующія услуги. Необхо ­ димость, въ которую поставлены правительства европейскихъ госу ­ дарствахъ, содержать огромное число войска нельзя не считать боль- шнмыдлфГніргь несчастіемъ; болѣе трехъ милліоновъ рукъ отняты отъ промышленности и падаютъ тяжелымъ бременемъ на трудящійся классъ народонаселенія. Недавно герцогъ Кембрнджсіай уподобилъ расходъ на содержаніе войска и флота деньгамъ, которыя уплачи ­ ваютъ въ страховыя отъ опія общества. Сравненіе вѣрно; по при этомъ весьма естественно общее желаніе понизить цифру этой суммы. Желѣзныя дорога, дѣлая возможнымъ въ короткое время переѣздъ большихъ массъ войскъ, не только съ одного пункта на другой того же театра войны, но даже съ одного театра военныхъ дѣйствій, совершающихся въ одномъ концѣ имперіи, на поприще войны въ противоположномъ концѣ государства, огромнаго, какъ Россія, — по признанію людей спеціальныхъ, дозволятъ уменьшить число войска. Къ благодѣтельнымъ слѣдствіямъ устроенія желѣзныхъ дорогъ,' то есть къ возможности уменьшить расходъ соотвѣтственно уменьшен ­ ному числу войскъ и обратить упраздненное такимъ образомъ число людей на трудъ производительный, слѣдуетъ прибавить экономію, происходящую отъ возможное™ размѣстить войско въ частяхъ госу ­ дарства гдѣ продовольствіе его имѣетъ наименьшую стоимость. Кро ­ мѣ тоге, въ войнѣ большихъ государствъ желѣзныя дороги гораздо въ большей степени служатъ въ помощь защищающаго свою землю, нежели воинственнымъ стремленіямъ завоевателя. По устроеніи же ­ лѣзныхъ дорогъ, параллельныхъ границамъ ц ведущихъ отъ сре ­ дины къ оконечностямъ обширной имперіи, на данномъ пунктѣ быть легко сосредоточены наибольшія силы народа, защища- свою землю, тогда какъ войска нападающаго будутъ махо ­ въ обстоятельствахъ тѣмъ менѣе выгодныхъ, чѣмъ болѣе они могутъ ющаго ЛИТЬСЯ углубятся въ чужую землю, по ирпчимѣ болѣе затруднительнаго движенія въ странѣ, гдѣ желѣзныя дорога будутъ истреблены при отступленіи: велпкая выгода возможности быстраго сосредоточенія войскъ будетъ на сторонѣ обороны. Въ главѣ ІѴ-іі обзоръ главныхъ линій желѣзныхъ дорогъ въ Россіи. „Теперь приступимъ къ взаимному - вопросу о выборѣ глав ­ ныхъ линій желѣзныхъ дорогъ, представляющихъ самую необходи ­ мую сѣть для развитія внутренней и внѣшней торговли. „Отъ Галиціи къ Уральскимъ горамъ, на югъ отъ Житоміра, Кіева, Брянска, Тулы, Рязани, Спасска, Казани и Уфы, тянется g *