Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

— 34 — ними вѣрованіями п убѣжденіями, на развитіе ихъ умственной сто ­ роны? Значеніе этого вліянія даетъ намъ исторія, стоитъ только вспомнить неисчислимыя послѣдствія крестовыхъ походовъ, когда западное просвѣщеніе столкнулось съ восточнымъ. „Частыя сношенія отдѣльныхъ народовъ не только поднимаютъ уровень ихъ незнаній,, но развиваютъ внутреннюю силу, какъ элек ­ тричество проявляетъ свѣтъ, при которомъ становится ясною нхъ собственная дѣятельность; видъ, новыхъ явленій, новыхъ обществен ­ ныхъ порядковъ, несогласныхъ съ видѣнными прежде, рождаетъ на ­ турально вопросы почему, пробуждаетъ духъ изслѣдованія; тогда люди начинаютъ требовать у себя отчета, почему поступаютъ такъ, а не иначе, начинаются реформы, улучшенія, которыя постепенно приводятъ къ усовершенствованію человѣческой жизни. „Къ тому на дороги желѣзныя и созданные ими электрическіе те ­ леграфы не сведутъ народы враждебными толпами на театрѣ войны, которая, положимъ, нѣкоторымъ образомъ и подвигаетъ человѣчество впередъ, по причинѣ развитія умственныхъ силъ отъ столкновенія двухъ разнородныхъ общественныхъ массъ, но, съ другой стороны, отодвигаетъ его назадъ, истребляя въ короткое время собранные го ­ дами капиталы: желѣзныя дороги, напротивъ того, вмѣстѣ съ умно ­ женіемъ капиталовъ общества отъ развитія промышленности , не только сблизятъ и приведутъ въ постоянное, тѣсное соприкосновеніе разно ­ родныя массы людей обширнаго государства, но я свяжутъ крѣп ­ кими матеріальными и нравственными интересами отдаленныя нлц издавна враждебныя страны. Глава ІИ трактуетъ „о пользѣ желѣзныхъ дорогъ въ отно ­ шеніи политическомъ и военномъ. „Полагаютъ, что если просвѣ ­ щеніе н не прекратитъ совершенно воинъ между образованными на ­ родами, то ио крайней мѣрѣ сдѣлаетъ ихъ болѣе рѣдкими. Но ни одно движеніе обществъ на пути развитія внутреннихъ силъ, какъ духовныхъ, такъ и матеріальныхъ, нп распространеніе книгопечата ­ нія, ни открытіе Америки, нп другое какое либо открытіе не имѣло такого сильнаго миротворнаго вліянія, какое пройзведутъ зкелѣзныя дороги. „Иіш, такъ-сказать, переплетутся интересы частныхъ лицъ въ раз ­ личныхъ государствахъ; объявленіе войны между двумя народами встрѣтитъ тѣмъ болѣе препятствій, чѣмъ большая масса народонасе ­ ленія теряетъ своп капиталы отъ прекращенія мирныхъ сношеній. А потому желѣзныя дороги являются лучшею охраною мира. Мо ­ жетъ быть, по недостаткамъ человѣческой натуры, государствамъ