Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

— 25 —

ловкость въ математическихъ пріемахъ и въ приложеніи положитель ­ ныхъ наукъ къ строительному искусству. По заключающимся же въ немъ выводамъ и формуламъ, сочиненіе это безспорно занимаетъ первое мѣсто между всѣми записками и изслѣдованіями о выгодахъ и недостаткахъ мостовъ системы Гау. Я почелъ-бы себя счастливымъ, еслп-бы разсмотрѣнное мною сочиненіе, стоившее автору многолѣт ­ нихъ трудовъ я постоянных!. наблюденій для удачнаго разрѣшенія трудныхъ вопросовъ но предмету новому и крайне интересному для строителей, обратило на себя вниманіе Императорской Академіи Наукъ. “ Въ доставленномъ впослѣдствіи дополненіи къ своему разбору, тотъ-же рецензентъ присовокупляетъ, что сдѣланныя авторомъ вы ­ кладки прилагаются не только къ мостамъ по системѣ Гау, но и ко всѣмъ вообще мостамъ раскосной системы, деревяннымъ йлп же ­ лѣзнымъ, каковые мосты играютъ тесьма важную роль нрн постро ­ еніи новѣйшихъ желѣзныхъ дорогъ, каст, у насъ въ Россіи, такъ а заграницею, и что составленная г. Журавскимъ теорія была ямъ изло­ жена прежде, нежели гдѣ-нибудь былъ напечатанъ разборъ раскосной системы, и до сихъ норъ самый разборъ нигдѣ не былъ сдѣланъ столь полно и удовлетворительно, какъ въ упомянутомъ сочиненіи. Столь лестный отзывъ со стороны такого знатока дѣла, какъ ге- , нералъ Деетремъ, а равно п мнѣніе члена Академіи Чебышева, раз ­ сматривавшаго математическую часть сочиненія, послужили Акаде ­ міи основаніемъ для присужденія Журавскому полной преміи. Сверхъ того, Академія единогласно присудила выдать автору денежное по ­ собіе для изданія его сочиненія, снабженнаго множествомъ рисун ­ ковъ. Кромѣ названнаго сочиненія, Журавскій напечаталъ мемуаръ, подъ заглавіемъ: „Remarques sur la resistance d ’ un corps prismatique et d ’ une piece compose ец bois on en tdle de fer й une force per- pendiculaire a leur longueur," который былъ перепечатанъ почти вполнѣ въ Парижѣ, въ извѣстномъ учено-литературномъ журналѣ „Amiales des pouts et cliaussees" за 1856 годъ. Издатели журнала не помѣстили только конца брошюры, гдѣ были изложены правила, относящіяся къ распредѣленію стыковъ въ составномъ брускѣ, под ­ верженномъ растягиванію, и, вѣроятно, потому, что выводы Журав ­ скаго противорѣчиля господствовавшимъ тогда ошибочнымъ мнѣніямъ инженеровъ, на счетъ расположенія стыковъ частей составной'балки, такъ какъ опыта, произведенные потомъ, совершенно оправдали заклю ­ ченія, сдѣланныя прежде съ помощію теоріи. & *