Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

64

изъ торцевой мостовой ласт лайной на поперечныхъ брусьяхъ. Въ послѣдующее время устройство проѣзжей части измѣнено: между поперечными балками перваго порядка, расположенными чрезъ 1 саж., помѣщены двѣ поперечныя балки второго порядка, поставленныя на продольныя балки; высота этнхъ поперечныхъ балокъ такова, что онѣ находятся на одномъ уровнѣ съ главными поперечными балками. На всѣ поперечныя балки — главныя и второстепенныя- — помѣщены привинченныя къ нимъ доски толщиною 4 дюйма съ. промежутками въ поддюйма, въ которые вставлены чугунныя пробки съ жело ­ бами для отвода воды. На доски положенъ, слой балласта въ З'Д дюйма, а поверхъ балласта чугунныя плиты. За составленіе проекта, завѣдываніе работами и за участвованіе въ постройкѣ постояннаго чрезъ р. Вислу въ городѣ Варшавѣ моста, на ­ именованнаго „Александровскимъ * 1 С. В. Кербедзу 30 Декабря 1864 г. пожалованъ орденъ Св. Владиміра 2-й степени и пожизненный пен ­ сіонъ въ 1.500 рублей ивъ казны Царства Польскаго. Въ 1868 году этотъ пенеіонъ замѣненъ отводомъ изъ казенныхъ имѣній въ Цар ­ ствѣ Польскомъ, въ полную собственность участка земли, приносящей чистаго дохода ежегодно 1.200 рублей. Въ 1868 году С. В. Кербедзъ при общемъ преобразованіи, на ­ чатомъ въ 1866 году, вѣдомства Путей Сообщенія изъ военнаго въ гражданское устройство переименованъ въ Тайные Совѣтники. Въ 1871 году С. В. Кербедзу пожалованъ орденъ Бѣлаго Орла. Въ январѣ. 1872 года С. В. Кербедзъ В ысочайше назначенъ предсѣдателемъ Особаго Временнаго Комитета для разсмотрѣнія пред ­ положеній по устройству С.-Петербургскаго и Кронштадтскаго пор ­ товъ и по соединенію ихъ съ желѣзными дорогами. Предложенный Комитету на разсмотрѣніе вопросъ представлялся требующимъ не ­ отлагательнаго рѣшенія. Уже въ 1845 году, во время постройки Николаевской желѣзной дороги, проявилась необходимость устране ­ нія существующихъ неудобствъ С.-Петербургскаго порта. Этой цѣли посвящалось много ходатайствъ а предположеній,. посту павшихъ съ I860' г., почти ежегодно, въ Министерства Морское, Финансовъ и въ Главное Управленіе Путей Сообщенія л Публичныхъ Зданій. Предположенія эти были разсматриваемы въ особыхъ Комиссіяхъ, составленныхъ изъ представителей отъ разныхъ вѣдомствъ и купе ­ чества, но оказывались болѣе пли менѣе неудовлетворительными. Съ 1860 года всѣ подобныя предположенія стали сосредоточиваться въ Главномъ Управленіи и йотомъ въ Министерствѣ Путей Сообщенія, гдѣ пхъ накопилось къ 1872 с. до 17, небывшяхъ еще окончательно