Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

63

поддерживались канатами, намотанными на ворота; по сборкѣ ске ­ лета его погружали подъ воду и прикрепляли ко дну сваями. Внутренній сплошной шпунтовый рядъ былъ забитъ на глубину 2 саж. и возвышался надъ дномъ на 21 футъ; внѣшній рядъ забитъ на 3 сажена и возвышался на 14 футъ. Послѣ забивки сплошныхъ рядовъ производили забавку свай частокомъ. Подъ каждый быкъ забито 540 свай, затѣмъ промежутки между сваями заполняли бетономъ, составленнымъ изъ одной части гидравлической извести, одной части песку и одной части гранит ­ наго щебня. По окончанія погруженія бетона, сваи была спилены подъ одинъ уровень, для повѣрки котораго двигали особо устроен ­ ную линейку, которая показывала, гдѣ сваи выше уровня. Оконча ­ тельно бетонную кладку вымостили лещадкамп, что производилось работою въ водолазномъ колодцѣ. Послѣдующая работа, состоящая въ правильной кладкѣ, была произведена въ понтонномъ ящикѣ. По своимъ размѣрамъ, по боль ­ шей глубинѣ и, слѣдовательно, по большому выдерживаемому напору и по условіямъ производства работы, понтоны быковъ Николаевскаго моста являются единственнымъ образцомъ подобнаго рода работъ. Днище понтона состояло изъ четырехъ-дюнмовыхъ досокъ. Стѣнки ящика состояли изъ стоекъ, которыя соединялись съ рамою шипами п прикрѣплялись къ ней болтами. Болты эти были внутренніе и на ­ ружные. Наружные болты оканчивались внизу крюками, на верху проходили чрезъ насадку и завинчивались гайками. Внутренніе болты внизу имѣли стремя съ просверленною частью; вверху-же они проходили чрезъ брусья, расположенные на половинѣ высоты всего ящика. Когда наружные болты были завинчены, тогда вставлялись внутренніе болты и разомъ завинчивались вверху и въ стремени. Подвинчивая ту п другую гайку внутреннихъ болтовъ, очевидно, можно было достаточно притянуть брусъ къ днищу. Доски, которыя составляли обшивку, всѣдствіе большаго напора, были, какъ у судовъ, прибиты снаружи гвоздями. Стѣнка возвыша ­ лись на 2 фута выше горизонта воды, но, чтобы предохранить ящикъ отъ залива во время волненія и случайной прибыли воды въ Невѣ, къ нему были придѣланы другія стѣнки, поднимавшіяся на 4 фута. Послѣднія состояли изъ досчатой обшивки, прибитой къ стойкамъ стѣнъ и вообще были не такъ прочны, какъ стѣнки, на ­ ходившіяся постоянно подъ водою. На днище ящика сверху было прибито девять рядовъ четырсхъ-дюймовыхъ досокъ; кромѣ того, для предупрежденія прогиба л для усиленія стѣнъ ящика, внутри его