Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

— 52 —

сплошнымъ шпунтовымъ рядомъ пространства, назначеннаго подъ быкъ, грунтъ дна уплотнили сваями, забитыми частокомъ, а проме ­ жутокъ между ними заполнили бетономъ. Забивка шпунтоваго ряда была произведена при помощи скелета, который во все время произ ­ водства работъ быка служилъ для поддержанія подмостей. Скелетъ состоялъ изъ двухъ рядовъ стоекъ, соединенныхъ пятью рядами поя ­ совъ. Пояса прикрѣплялись къ стойкамъ болтами, изъ которыхъ каждый проходилъ черезъ поясъ п стойку внѣшняго ряда п черезъ поясъ и стойку внутренняго ряда. Чтобы ряды не сближались, между ними помѣщались распорки. Каждая стойка состояла изъ двухъ вертикальныхъ брусьевъ. Когда весь скелетъ былъ опущенъ на дно, для удержанія его между стойками забивались сваи, головы кото ­ рыхъ были обдѣланы такъ, что онѣ заполняли промежутокъ между стойками. Эта сваи забивались глубоко въ грунтъ и удерживали весь остовъ на мѣстѣ. Продольныя стѣны скелета соединялись длин ­ ными болтами, которые оканчивались вилками. Подъ гайкою каж ­ дой пары болтовъ были предварительно положены желѣзныя накладки, имѣвшія проушину; болты соединялись съ накладками валкою рас ­ клинкою. Такіе болты помѣщены были только въ двухъ нйжняхъ рядахъ поясовъ. Другой конецъ длинныхъ болтовъ оканчивался просто вѣтвями, въ отверстія которыхъ проходили короткіе болты, соеди­ няющіе стойки внѣшняго ряда съ внутренними. Для приведенія скелета въ неизмѣняемую связь, снаружи между поясами помѣщены раскосы. Схватка были размѣщены слѣдующимъ образомъ. Верхняя (1) нѣсколько выше горизонта воды; вторая (2) ниже горизонта ледохода; третья (3) немного ниже уровня внутренняго сплошнаго ряда, четвертая (4) ниже внѣшняго сплошнаго ряда и послѣдняя (5) на 8 футъ япже четвертой. Кромѣ того къ внутреннимъ стойкамъ между вторымъ и третьимъ поясами прикрѣплена была еще одна схватка, которая имѣла особое назначеніе. Такъ какъ для пропуска льда нужно было сиялить стойки, то, для установки подмостокъ на слѣдующій годъ, опускали между схватками брусья, на концѣ снабженные желѣзными стержнями, по ­ средствомъ которыхъ онп опирались на сваи сплошнаго ряда. Еслвбы не было дополнительной схватки, то для направленія брусьевъ оста- валась-бы только одна схватка, что было недостаточно. Для внѣш ­ няго ряда не было необходимости въ промежуточной схваткѣ, такъ какъ сплошной рядъ былъ забитъ ниже и по снятія верхнихъ частей стоекъ все-таки еще оставались двѣ схватки, 2-я и 3* я. Сборка ске ­ лета производилась на особыхъ временныхъ подмосткахъ. Стойки