Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

49

Въ августѣ 1841 года С. В. Кербсдзу разрѣшено Главноупра ­ вляющимъ преподавать въ С.-Петербургскомъ Университетѣ прп- кладнуго механику. Въ началѣ 1842 года С. В. Кербедзъ назначенъ членомъ Ком ­ миссіи проектовъ и смѣтъ. Въ 1843 году С. В. Кербедзу объявлено особенное Монаршее благоволеніе за труды по составленію въ Особомъ Комитетѣ Уроч ­ наго Положенія на всѣ работы. Въ этомъ же 1843 году С. В. Кербедзъ назначенъ членомъ Ко ­ митета по начертанію правилъ о геодезическихъ инструментахъ. Въ 1849 году окончилась преподавательская дѣятельность С. В. Кербедаа и онъ всецѣло посвятилъ себя строющемуся постоянному мосту чрезъ р. Неву. Мысль объ учрежденіи постояннаго сообщенія черезъ р. Неву занимала съ давняго времени многихъ опытнѣйшихъ строителен, русскихъ и иностранныхъ. Существовавшіе наплавные мосты въ С.-Петербургѣ, разводимые при ледоходѣ, не удовлетворяли раз ­ растающуюся сѣверную столицу могущественнаго государства. Не ­ прерывно проявлялась необходимость въ устройствѣ постояннаго моста, соединяющаго всегда, безъ остановокъ, всѣ части города, въ которомъ многія важныя правительственныя учрежденія отрѣзывались при разводѣ мостовъ отъ всякаго взаимнаго сношенія (напр. Петро ­ павловская крѣпость и Моиетный дворъ, Медицинская Академія, Университетъ и т. д.). Въ виду такихъ условій правительство по ­ ощряло всякую попытку рѣшить вопросъ о постройкѣ постояннаго моста чрезъ р. Неву. Одною изъ подобныхъ первыхъ попытокъ является проектъ Кулнбпна (177$ года), который предлагалъ пере ­ крыть Неву деревяннымъ, арочнымъ однопролетнымъ мостомъ въ 140 саженъ.. Французскій инженеръ Перроне составилъ въ 1781 году проектъ каменнаго чрезъ р. Неву моста о семи аркахъ съ среднимъ пролетомъ, покрытымъ поворотными полотнами на плашкоутахъ для пропуска мачтовыхъ судовъ. Инженеръ Герардъ въ 1800 году соста ­ вилъ проектъ каменнаго моста о 13 пролетахъ. Но порученію Главно ­ управляющаго Герцога Александра Виртембергскаго Базеномъ соста ­ вленъ былъ въ 1825 году проектъ цѣпного моста чрезъ р. Неву, одно пролетный, съ устройствомъ обходнаго канала на Васильевскомъ островѣ для провода судовъ. Затѣмъ имъ же былъ предложенъ варіантъ проекта, при чемъ со стороны Сенатской площади предполагалось устроитъ подвижную часть, опирающуюся на гранитные устои. С. В.. Кербедзомъ былъ первоначально представленъ такъ же проектъ цѣп- 4