Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

11

до песчанаго прослоя откоса, который, залегая на высотѣ около 2 * / 2 аршинъ, какъ только горизонтъ воды поднимался въ одинъ уровень съ нимъ илп выше, такъ что, по донесенію бывшаго въ то время Нижегородскаго губернатора свиты Его Величества генералъ-маіора Безака, размывъ берега дошелъ до того, что обнажились даже про ­ ложенныя подъ землею ярмарочныя водопроводныя трубы. Въ началѣ іюля 1881 года Министръ Путей Сообщенія лично осматривалъ Сибирскую пристань, причемъ Августовскому поручено было представить Его Высокопревосходительству на мѣстѣ проектъ предположенныхъ у Ннжвлто-Новгорода работъ, не смотря на. то, что онъ еще не былъ оконченъ. По поводу этого проекта Министръ изволилъ замѣтить: 1) что проектированные ряжевые срубы не должны выступать однимъ ящикомъ изъ-за каменной отсыпи, такъ какъ чрезъ это суда могутъ осѣдать на выступающую площадку и повреждаться, л 2) что у тяже ­ лыхъ фашинъ слѣдуетъ отнять возможность скатываться по на ­ клонной плоскости, къ чему онѣ способны по своей округленной формѣ. Затѣмъ, по окончаніи осмотра пристани, Министръ прика ­ залъ: 1) поручить Инженеру Янковскому, до начатія капитальныхъ работъ, поставить временныя его системы сѣтчатыя плотины и 2) поспѣшить представленіемъ проекта и отдачею работъ. Сѣтчатыя плотины были поставлены г. Янковскимъ въ іюлѣ 1881 года у отмедп противъ стрѣлки, гдѣ онѣ и простояли до конца навигація, измѣняя только отъ временя до времени свое направленіе, сообразно съ мѣстными обстоятельствами. Затѣмъ полный проектъ представленъ 28 іюля 1881 года, при ­ чемъ, вслѣдствіе замѣчаній, сдѣланныхъ. Министромъ, типы укрѣп ­ ленія берега были исправлены. На составленіе этого проекта, вмѣстѣ съ взысканіями п покуп ­ кою инструментовъ, было израсходовано 21.056 р. 34 коп. Технически - инспекторскій комитетъ шоссейныхъ и водяныхъ сообщеній, имѣя въ виду удобства, какія для разгрузки ш нагрузки судовъ представляетъ Сибирская пристань, а также въ ваду ея спод ­ ручности и близости къ ярмаркѣ, изъ представленныхъ 24-хъ ва ­ ріантовъ избралъ тотъ, по которому направленіе стрежня проекти ­ ровалось на Той же сторонѣ русла Волги, на которой находится Сибирская пристань, т. е. у праваго берета Волги. Сумма, исчисленная по справочнымъ цѣнамъ на работы, соста ­ вила 537,984 р. ЗЗ ’ /а к.; что же касается измѣненія вреднаго' на ­ правленія струи, то Техническо-инспекторскій комитетъ замѣтилъ,