Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

— ІО —

ству Финансовъ, что въ роспись вносится 3.571.374 руб., причемъ требуется къ отпуску авансомъ: въ 1880 году — 500.000 руб. на 1881 годъ — 1.500.000 руб., на 1882 годъ — 1.000.000 руб. п на 1883 годъ остальная сумма 571.374 рубля. Авансъ въ 500.000 руб. былъ отпущенъ, а на внесеніе въ рос ­ пись всей суммы, съ распредѣленіемъ ея на трп года, послѣдовало согласіе какъ Министерства Финансовъ, такъ равно н Государствен ­ наго Контроля. Но здѣсь необходимо замѣтить, что въ ноябрѣ 1880 г. выяснилось затруднительное положеніе Государственнаго казначейства, а какъ при этомъ результатъ новыхъ изысканій еще не могъ быть извѣстенъ, то замѣнившій Генералъ-адъютанта Греііга, Министръ Финансовъ Абаза, сообщплъ Министру Путей Сообщенія, что, не отвергая вовсе пользы устройства гавани, онъ желалъ бы знать, можетъ ли быть допущена, безъ особаго крайняго неудобства, нѣко ­ торая отсрочка этого устройства, а вмѣстѣ съ тѣмъ просилъ огра ­ ничиться при производствѣ укрѣпленія берега Сибирской гавани тѣми работами, которыя признаются неотлагательными. На этотъ отзывъ Министръ Путей Сообщенія, въ декабрѣ 1880 года, отвѣтилъ, что признаетъ работы въ Нижнемъ-Новгородѣ „весьма необходимыми" , но, въ виду затрудненій ассигновать въ то время полный кредитъ, полагаетъ въ 1881 г. только приступить къ укрѣпленію берега Сибирской пристани, а устройство самой гавани отложить на послѣдующіе годы. На основаніи этого, Государственный Совѣтъ постановилъ огра ­ ничиться въ 1881 году тѣмъ авансомъ въ 500.000 рублей, который былъ данъ въ 1880 г., а Комитетъ Министровъ призналъ нужнымъ произвести состязаніе при отдачѣ работъ на означенную сумму, вы ­ дѣливъ изъ нея 10.000 р. на содержаніе инспекціи и надзора за работами. Для производства изысканій и составленія проекта, были назначены въ помощь Августовскому три инженера: Боернеръ, Над- порожскій и Шульцъ; изысканія были начаты въ концѣ сентября 1880 г. н полевыя работы продолжались по 1 февраля 1881 года, а въ продолженіи времени съ 1 февраля до конца іюля 1881 года составлялся проектъ. Между тѣмъ, размываніе берега Сибирской пристани не прекра ­ щалось и вліяніе неправильной струн стало уже вредно отражаться на всемъ протяженіи Волга отъ стрѣлки до Дарвинской косы, такъ какъ при теченіи, подмывающемъ часть берега, начали образовываться заносы и стрежень берега сталъ замѣтно съуживаться. Подмываніе берега особенно усилилось въ іюнѣ 1881 г., когда размывы достигли