Архитектура СССР № 5 1935

•

Вокзал: е Греббеttе. rср.манt111. 1930 r.

L-a 1rare de Orebben. Alltmagne. 1~.

АРХИТЕКТУРА BOKЭAJIOB

В ряде общественных сооружений вокэаn яепяется одним иэ значнтеnь неЯ ших архн1ектурных объектов. Не смотря на это, архитектуре вокзалов до сих пор уделяется недостато~ное вин, манне. Сейчас. когда борьба за техниче скую нуnьтуру, красоту и удобство но вых вокзалов поставлена в порядок дня общеА ренонстр','кциеА нawero транспорта, учесть боrатыА . эападны" опыт вокааnьноrо строитеnьства особен" но важно. Вокзаnы делятся на две различны• по методу проектирования rpynnы - малых и бопьwнх. Малые вокза.nы npo" tнтнруются как отдельно стоящие эда ння. Зданн.е "'бonьworo вокзала всеrда является частью номnnекса, состоящеrо иа nривокзально~ площади, nассажнр скоrо здания, меnеэнодорожноА плат формы и путей.

В дореооnюцнонное время Nanыe вокэапы отпнчалнсь беэвкусицеА н нкэ-­ коначестоенностью своеrо архитектурно rо офор~nення, в rан называемом «же.­ n6!Н6Д6р61iiном етиnе•. К строитеnьетву боnьwнх вок·залов nривnекаnись круп• ные архитектурные сипы, но техноnоrн. ческая схема этих вокэаnов была при• мнтнвна, здание зачастую pewanocь Нан нэоnнрованныА архитектурный объект, не связанный с междуnутнымн плат формами. Оно никак не еnняnо на ноМ nановку привокзальной площади. (Вспомним большую, не.nеnую по форме и застройке площадь воэле Нневскоrо вок,аnа е Москве). Нанбоnьwнх успехов строительство вонзаnов достиrnо в Германии н США. Однако, даже в этих странах nередовоА транспортной нупьтуры еще четко ке - о о --

···········-········ ........... - ...... ---------- г. волошинов

Ппак

--11

Plan