Архитектура СССР № 2 1938

двнжную nабораторию иnн на эма• nнрованную коробку ,дм медикамен тов. Интересно отметить, что все оь~­ i:1уnающие детали: муфты, крон штейны, петли, уrоnкн, нанnадкн, болты, гайки, защепки не получили никакой худо.жественной прорисовки. Паnу6ная 'l<адстройка нооойwеrо амернканскоrо туристского парохода no форме напоминает cnnowь закруr• пенный nony6annoн. Тесно расстав· пенные иллюминаторы опоясывают баллон по rоризонтаnи; rnадкие. «за подлицо» упрятанные двери ничем не отличаются от заводских ворот, Подобие снооородообраэного диска над 6аnnоном образует верхнюю от• нрытую паnубу. Пароход в цеnом скорее напоминает какой-то nnовучий рыбоконсервный комбинат, чем про гулочную туристскую базу. Его чnе нения не масштабны. Ero формы nи wены художественно~ выраэнтельно стн. В настоящео еремА на Западе н в США все трансnортные средстеа автобусы1 трамваи, самоnоты, аото мотриссы, глиссеры, пароходы и же лезнодорожные вагоны походят ~руг на друга, Всюду господствует схе· матическая обтекаемость. Во всех сnучЭА'х подчеркиваются чисто инже нерные, техническио формы вентиля торных и радиаторнь1х рсwоток, ос• вотнтельной арматуры и rрафичо~ екая плакатность. Художнику н ар• хитект·ору остается лишь варьиро• вать эти т·ехничсские формы или при бегать к чисто рекламным эффектам. Они nодчернивают блесн полирован ных поверхностей, хромированных н~nадок, арматурноrо стекла 1 ради· аторные, вентиляционные и декора• тивнь10 решетки, цветные полосы, штаnикн и рекламные надписи фирм. -на э·тнх-то образцах нэшн кон структоры и проектировщики транс· портных средств н воспитывают свой окус. Ноэнаномстоо с архитектурны ми стилями и в частности с исторм-­ ей их применения к средствам транс порта nривеnо у нас н созданию рА· да ошибочных теорий и к ненри·тн· ческому ноnнрованню иностранныJС: образцов, Но на Западе изредка деnаются все же nоnытки более художествен ного решения средств трансnорп Так, например, о nассажирсном са• моnете Фоккер-20 (Го1111андия) иlf" терьер кабмны оформnен декоратив· ным панно. В некоторых saroнa:x

t

1

Troll«!:ybus de!: lt\osc:ou

TPO,t,tt>rlбyc: ЯТБ-1

ны обтянуты топьно полотном, по• крытым серым нитролаком. Американский автобус ДМС (Джемси) имеет 40-местный кузов вагонного типа с плоской перед'nе~ стеной и закругленной собтенаемой» задней. Внеwннй его вид достаточно привлекателен. Внутри же автобус однообразно занраwен бежевой и зеле но.:~ нраскОЙi т-опько скрытые от глаза установки осветительной арматуры н хромированнал т1рубка с рядом бе лых, подвеwенных на желтых рем нях~ поручней «украшают) ннтерь• ер, Благодаря такому оформлению интерьер автобуса похож на пере

моr:q,теnьные номнаты, курительную, уборнь.1е, кухню, стоnов,ую, вести• бюn,, помещение дnn прогулок. Но оформлены эти помещения в полном соот·ветстsии с требованиями запад• ной коробочной архитектуры. &onь w~e nnос·костн оставлены без накой• nиб'о архитектурной обработки, ме беnь и арматура свидетеnьстауют о чрезмерном увnечении блеском ме• тanna е отделке интерьера. Американский самолет Дуглас ,дС·2• имеет боnьwую пассажирскую кабину. В ней очень детаnьно про· думана с точки зрениR удобства рас становка nассажирсних мест, но сте•

Гмдроса~опет , . l{OltAOP. . lf111epi.ep nасса.жирсwой waбlltlW

llydravlon "Condof"'I lntfrleur

de la c-ablnt dc: pu.snrers