Архитектура СССР № 12 1940

КОНСТРУКЦИЙ

МОНТАЖ СТАЛЬНЫХ

СОВЕТОВ

ДВОРЦА

ф миловидов

На строитеnьстве Дворца Со11е· т,ов уже трет,ий год идут работы no МОНТ"ажу его ст,а,nь,ны.х констру,к. ций._Это-еще тоnько начаnо rран,Д:к озны,х МОНТ!:!НtНЫХ ,рабо,т. Нан изве· стно, вся несущая конструкциR Двор ца Советов выnолняет,сR .и-~ стаnн,; lfЗ ,ст,а~nи же выполнRетсR и ,статуя В. И. Ленина. Общий вео стаnьных конст,рук• ций ,достнгает 350 ,тыс. 'т.онн,• nри,чем конст,р,у,кции в~rсотной ~астн ,весят око~о 250 ТЫС?> тонн, и ,окоnо 100 тыс. тонн B~CJ:IT КОН4?ТРУКЦИИ . маnсго зала, г,nав,ного ~входа <и частей ст,и, лобата со отороны Во,лхttнки и на• бере_жной. . . Р~эраб.011ка мет,одов ,моttтажа ст.альных ,конот~руtКци" веде11с11 с ,на· чала nроектир~вания Дворце Сове·

частвми ,констру,кций подают,ся моrтовозами к

тов. Н настоящему времени все nо~­ готови,теnьные работы к ,монт,аж,у конструкций закончены. В Лужни· ках сооружена монтажная ба.за, о·бо· рудованная 50-то,нными мост,о·выми крана:м,~+ на металnиче1:жи,х подкра новых путях, перекрывающих т,ерри тор~-1ю площадью окоnо 20 тыс. м 2 • При:6ывающие с за,вода-иэготоз.иr теnя част·и стаnь·ных IНl)Нструrкций еыгр·ужают,ся эдесь кз железно,д,о РО!f\НЫХ вагонов, сорт,ир,уюТ1ся IН, , пооле ~01теетствующей nодгmо11км, ГRУЗя,тся •на 45-т,он.ные nnатформы, ПОСТ'роенные д,nя перево,зки нонет· ру~ций с 6а,зы на ст,рои,те 1 льн,ую n,no· щадку., Перевgзка пrрои,зв~дится ,no ~горqдским т,рамвайнь1м путям, оо· еди►1енным на. строительной nnощад ке ,с рабочими путями, no которым

груже►Jные платформы

монтаж,ным кранам.

На 1к,оnьцевом фундамент-ееысот ной част,и, смонт,~рованы ~двенадцать 40-тонных дерр,ик1кранов, nос11роен ных заводом ,nоАоемны-х 1 сооружений имени Кирова 18 Ленкнг~раде. Мон таж зти,х <Кр~н.ов, ,начатый а нонце ден,аб1ря 1938 года, 1Велся 1: переры вами .и закончен к ноябрю 1939 го да. Эти двенадцать 1 кранов предна значены дnя н:онтажа ,стаnь'Ных мон ст,ру_кций IВЫСОТtной час'Т'!и до самого верха, включая nьедест.ал и !Нижнюю часть с.т.n-уи В. И. Лени.на. Еще •до начала <монтажа !Кранов, во второй поnовине 1938 Г•ода, ,nри ступиnи, к у,становке ,на ,кольцевом . фун,даменте еысttт,ной части 280 wту,к ста,льных опорных nл.и,т nод 1 баwма ками осно,вных 1ко,лон1н ((111амдая ве~ сюм 1по 15 тонн). Пnкты lустановле нь1 гусеничным IКраном труппами no ч9ть1ре nо,д намдый И1З сороиа так 1 называемых 1 маnы,х баwмако.в ,и no пять п,лит под каждый из двадца ти четь1рех !6onьw11')(1 lбаwмаков. После nрибыт,ня !Н'зготовлявwи,хся Верх.не-Салдинским заводом (совме стно с У,раn.маwем) секций баwма· ков основных КО1ЛОНН высотной ча· ст,и (в сере,ди1не августа 1939 rода,) nристуnи·nИJ ,к tt,x ,монта,жу. Все баw макИJ ·были собраны 40-т,онными ван товьtми нраtiами, работавшими в lnо сле,довате1льном 1 по 1 рядке. Наждая 01тдеn~:.ная <секция баш мака, ·весом о,т f9,2 ,до 45,2 тонн, nо данная ,на пnатформе \К краку, стро nи,nаоь к ,его трперсе и устанавли валась lк:р,аном ,на ,место. При установив нижней ,сенц,ии, башмака на опорные плиты, nравн-nь ность ее лоnожения nроверяnась ,no

l'aape;J ста1Jы1ых 1<011ст11у1<1щi/ нервоil очереди спыобаtа Доор11а Соьето11 щ, сl'оропы R1J;rxoнкu

58