Архитектор Игорь Явейн. Полный каталог проектов 1923—1980

ТРАМВАЙНАЯ ОСТАНОВКА НА ПЛОЩАДИ /2.1 ТО/

Трамвайная остановка — всего лишь навес для пассажиров с кабиной для регулиров- щика движения. Но для Игоря Георгиевича Явейна этот проект ключевой и исходный. С него начинается основная область работы мастера: череда железнодорожных соо- ружений (минимальных, средних, грандиозных), архитектура, возникающая из поряд- ка движения потоков людей и линий стальных рельсов. Эта архитектура зародилась на этом проекте. В нём — ген её исходного принципа. Институтская система архитектурного образования 1920-х годов не предусматривала жёсткой последовательности в выполнении проектов. И получилось так, что проект ма- ленькой трамвайной остановки И. Г. Явейн выполнил не в начале, а в конце своего об- учения. Задачу поставил Учитель — А. С. Никольский. Он нарисовал схему трамвайной развил- ки, указал карандашом на треугольный островок, образующийся при развилке трёх трамвайных путей, и сказал: «А ну-ка, выкрутись!..». Постановка задачи и сказанные при этом слова были с явным провоцирующим подтек- стом, даже вызовом. А. С. Никольский за несколько месяцев до выдачи ученику этого задания выставил свой проект трамвайной остановки на Владимирской площади в Ле- нинграде. Это одна из наиболее ярких, знаковых работ, выполненных А. С. Никольским в конструктивистский период. Проект мастера запомнился и остроумием исходного приёма, и тем, что приём этот выстраивается как образная диаграмма типичной го- родской ситуации: встреча–остановка–расхождение встречных движений трамваев, путей, людей. И вот А. С. Никольский придумывает новую, на этот раз не реальную, а условную ситу- ацию — остановка на островке трамвайной развилки, где что-либо подобное сделать просто невозможно. А что в такой ситуации делать — неясно и непредсказуемо: «А ну- ка, выкрутись!..». Одно в логике учителя определено точно — хороший ответ должен быть совершен- но не похож на опыт самого мэтра даже в плане исходных направлений мысли: «Не ра- ботай в новом стиле, а перемени метод и осознай весь творческий путь архитектора». Сохранился ряд острых «конструктивистских» эскизов И. Г. Явейна трамвайной останов- ки на площади, в которых доминирует плоскость треугольного навеса с вогнутыми вов- нутрь краями. План этого навеса словно обводит очертания островка трамвайной раз- вилки. Кабина регулировщика и треугольник опор на плане асимметрично сдвинуты. На обороте одного из этих рисунков И. Г. Явейна сохранилось несколько набросков, ча- стично перекрывающих друг друга. Среди них рисунок трамвайной остановки А. С. Ни- кольского и новые быстрые эскизы, в которых уже нет каких-либо видимых аналогий ни с прототипом Учителя, ни с остросовременной пластикой первых вариантов этого проекта. Вместо плоскостей — металлические стержни, вместо асимметричной ди- намики — симметрия роста центральной оси. Иная ситуация провоцирует иную про- странственную схему, конструкцию, пластику, «переменён» и метод.

На островке между тремя вогнутыми дугами трамвайных путей возникает нечто вроде силового поля. Центробежные силы круговых поворотных движений как бы сдавлива- ют с трёх сторон треугольный островок, сдвигая опоры к центру, где они соединяют- ся в некий треножник, прорастающий к верху треугольной вертикалью мачты с «фо- нарём» — «смотровой кабиной регулировщика» — наверху. Центральная ось растёт вверх. Тонкая горизонтальная плоскость навеса на металлических консолях — один из уровней этого роста. Навес обводит очертания трамвайной развилки. Кабина ре- гулировщика отрывается от навеса и возносится наверх. Получает развитие только то, что вытекает из образа движения как бы незримо присутствующих разъезжающихся и съезжающихся трамваев. Ощущение конструкции или шахматной игры как сцепления сил, рождающих всю их конкретность, — ощущение, проницательно увиденное и описанное В. В. Набоковым в «Защите Лужина», — общечеловеческое свойство, только у некоторых оно обостре- но и развито сильнее. Это ощущение рождает архитектурную мысль, находя её истоки и в траекториях трамвайных путей, и в движениях людей, и в построениях конструкций, и в логике архитектурных решений. Это один из глубинных слоёв того внутреннего ме- тода архитектора, к познанию которого так призывал А. С. Никольский.

А.С. Никольский Макет трамвайной остановки на Владимирской площади в Ленинграде. 1927

А Р Х И Т Е К Т О Р И Г О Р Ь Я В Е Й Н П О Л Н Ы Й К А Т А Л О Г П Р О Е К Т О В