Зодчий 1916 год

3 О Д Ч I Й.

№ 9

90

видѣ вставокъ, были устроены самостоятельные желѣзо- бетонные архитравы, а къ послѣднпмъ притыкались, съ промежуткомъ, концы рамъ. Касаться здѣсь деталеіі разсчета прочности желѣзо- бетонноіі рамы я не нахолсу необходимымъ и ограни- чусь лишь указан і емъ і іа тѣ основныя цифровыя дан- ныя форыулы, на которыхъ оспованъ весь разсчетъ. А . Разсчетные ііред'І5лы напрялсеній (нрочное сопро- тивленіе):

крытыхъ иараболическими арками съ горизонтальной верхней поверхностью. Указанныс столбы но своему сѣчен ію, конечно, оказались значптельно меньше стол- бовъ, намѣченныхъ въ комнозиціп плана и фасада, а это дало возможность, к а къ и всегда въ подобныхъ случаяхъ, впослѣдствіи, когда зданіе было уже вчернѣ готово, облицовать желѣзобетонные столбы кирпичемъ на цементпомъ растворѣ ( 1: 3 ) и придать имъ проектные про- филп, уменьшивъ теплонроводность бетонныхъ массивовъ. І І ерекрыт ія оказались въ планѣ шире столбовъ, почему получплся свѣсъ въ видѣ уступовъ. Столбы были ноставі іены иа массивъ снлошного фундамента (изъ . бутовой гошты), съ передачеіі па него да- вленія посредствомъ желѣзобетопныхъ подупіекъ, соста- вляющихъ со столбами одно цѣлое. Дабы избѣжать сосредоточенныхъ нагрузокъ на сплопшой фундаментъ и не вызывать въ немъ неравномѣрной работы и образо- ванія инертнььчъ узловъ, я полагалъ необходимымъ, для равномѣрнаго распредѣленія груза, заложить въ фунда- ментѣ, непосредственно подъ подуп і ки столбовъ, три ряда желѣзны.хъ балокъ, высотой 1 0 " калсдая, задѣлавъ пхъ плотной массой бетона со всѣхъ сторонъ. При разработкѣ конструкц іи арочныхъ перекрыт ій выяснилось, что гораздо прак тпчнѣе въ подобныхъ слу- чаяхъ не дѣлать арокъ въ строгомъ смыслѣ слова (т. е. съ кривыыи очертаніями обѣихъ плоскостеі і ), такъ к а къ это усложняе іъ распредѣленіе арматуры и бетониі іовку. Оказалось гораздо проіце проектировать перекрыт ія въ вндѣ балокъ, архитравовъ съ соотвѣтствуюіцимъ і іроекту кривымъ очертаніемъ нижней поверхностя. К р о мѣ того, я псходилъ изъ положенія, что ни малѣйшій видимый прогибъ (допустимый, напр., въ мостовыхъ сооі )уженіяхъ) въ гражданскомъ сооруженіп нелселателенъ. Прежде всего—съ точки зрѣн ія психологическоі і, такъ к а къ по- добный прогибъ вызвалъ бы трещипы во внѣшней обо- лоч кѣ, т. е. облицовісѣ бетонныхъ поверхпостей, и й м ъ создалъ бы ничѣмъ неискоренимое безпокойство за прочность еще мало популярнаго среди широко і і публики матеріала. Затѣмъ желѣзобетопныя і іерекрыт ія вплотную і ірикасаются къ деревяннымъ рамамъ оконныхъ прое- мовъ, и, слѣдовательно, прогибъ этихъ перекрыт ій преждо всего вызвалъ бы сжат іе переплета съ громаднымъ стекломъ, которое тотчасъ же раскололось бы. На к о- нецъ, подобный прогибъ вызвалъ бы тре іцины и въ сверхлежащихъ стѣнахъ, что таклсе иежелательно. Та- киы'ь образомъ, я твердо стоялъ на той точісѣ з рѣн і я, что желѣзобетонная рама должна имѣть большой запасъ і ірочности. Детали этой рамы и, главное, раснредѣленіе арма- туры видны изъ прилагаемыхъ чертежей, въ которых і, і і оказапы не только арматура, принимаюі цая растягиваю- іція и перерѣзывающія усилі я, но также и арматура, предназначенная для принят ія косыхъ напряжен і й, к а къ это въ проектѣ обозначено на откосахъ и опи- рающихся частей перекрыт ій. Возможность появленія такихъ напрялсеній предусмотрѣна ьъ широкихъ раз- мѣрахъ, и вообще на правильное расположеніе каркаса и его прочное сочлененіе мною было обращено особое вниманіе. Да.тѣе, въ виду большой длипы фасада, были устрое- н ы. температурные швы. Вся рама была разрѣзана надъ двумя парадными входами, надъ которыми, въ

1. Для бетона при простомъ слсатіи •

СМ.2

Ь

2. Для бетона на слсатіе прн нз гибѣ .

=1000,,

Е

3. Для лселѣза і і ри растяженіи . . .

і г у = - 6 0 0 „ ^ П = 4 , 5 „ : Г ' , = 4 , 5 „ . I

4. Для желѣза при скалыван іп . . .

5. Для сцѣпленія желѣза съ бетономъ

0. Для с к алывающихъ усил і і і въ бе і о нѣ:

В. На г ру з ка для пола"

р

= 5 0 0 —

В. І І згибаюн і іе моменты для балокъ:

1

по срединѣ пролета Ж,,,^^.

'

-і

- — ,

і

на опорахъ

„

г дѣ I равно і іроле' іу ьъ свѣ'уі нлюсъ иысота балкп. • Г. Для разсчета і і рп і і яты были сл^Ьдующія основныяі формулы. і I . Для X (разстоянія неі і тралыіой оси до верхие і і| граии сѣчен ія балки):

т ( ^е+^

)

т

+ 2 ж

2. Для Д ' ^—н а п р яже н ія въ бетонѣ:

3. Для

— папрялсенія въ ж е лѣ з ѣ:

х —а X

для верхнихъ стержпей

М. тах

для нижних ' і, стерлснеіі.

К'г=

п

4. Для Т^^—скалываюіцаго вапряжен ія у опоры:

^піах.

гдѣ г;,„д, , — максимумъ скалывающихъ усил ій у опоръ;^ Ее . • \ т = „ ' '^'' отношенію между модулями упругости.!

желѣза и бетона, равному 15,

|

п и і\. — площ. сѣчен ія арматуры въ вытянуто іі и слсатой частяхъ балки. 5. Для сцѣі і лен ія желѣза с і . бетономъ ( і і ри раз- слаиваіощихъ усил і яхъ): V, тахі

\ 3 У гдѣ І7— периметръ сѣчен ія арматуры.