Зодчий 1915 год

№ 52

3 О Д Ч I Й .

5SS

дающих ъ немног о дыма . Содѣйствіе вообщ е распростра - нонію газ а въ домашнем ъ обиходѣ. Y1. Бойни и рынки. 1. Признані е начал а замѣны боенъ доставко й мяс а въ охлажденном ъ вндѣ. 2. Устройств о центральных ъ мясных ъ рынков ъ съ холодильникам и нри городских ъ зкелѣзнодорожных ъ станціяхъ . 3. Устройств о гоі)одских ъ мясных ъ лавокъ . 4. Поощрені е торговл и производителе й на базарахъ . 5. Содѣйствіе потребительным ъ и производительным ъ кооперативам ъ городским и денежным и средствами , отво - домъ помѣщеній и пр . Введені е институт а городских ъ инструкторов ъ по коопераціи . ѴП. Парки, площади, садики для рабочихъ. 1 . Идеалъ—систем а клинообразн о входящих ъ въ го­ родъ парковъ , расширяющихс я по мѣрѣ удалені я отъ центр а города . Стремлені е къ со,здані ю сплошпых ъ зе­ леных ъ площаде й при помощ и алле й и бульваровъ , соединяющих ъ межд у собо й парки . Проведені е начал а устройств а парковъ , прелсд е всего , для населені я окраин ъ и вообщ е для бѣднѣйшихъ кварталовъ . Содержані е на свободѣ въ городских ъ парках ъ животных ъ и птицъ , представителе й мѣстной фауны . 2. Заблаговременно е отведені е на планах ъ новых ъ кварталов ъ мѣстъ подъ парк и и площадки . 3. Предоставлени е городам ъ и пригородам ъ прав а принудительнаг о отчуждені я земл и подъ парк и и пло ­ щадки . 4. Принудительны й выкуп ъ нѣкоторых ъ уцѣлѣ-в іпихъ частных ъ садов ъ въ городѣ и пригородно й черг Ь во избѣжаніе. застройк и ихъ . 5. Устройств о при площадках ъ закрытых ъ (отопляе - мыхъ ЗИМОЙ) плавательных ъ бассейновъ . Гимнастическі е приборы . Катк и зимой . Другі я учрелсдені я при дѣтскихъ площадках ъ (дѣтскіе сады , дѣтскіе клубы ; пріемны е часы врача) . Руководител и игр ъ и гимнастических ъ упралсненій . 6. Сдача городом ъ земл и рабочим ъ и мелким ъ слу - жащим ъ на льготных ъ условіях ъ подъ нсбольші е огороды п садики . УП І. Трамвай. 1. Недопущені е концессі й на эксплоатаці ю и пред ­ почтительно е сооружені е лині й и пр . хозяйственным ъ способомъ . 2. Возможност ь устройств а трамва я и въ небольши.х ъ городах ъ при избрані и соотвѣтственнаг о типа соорулсеній , вагонов ъ и систем ы тяги . 3. Тщательна я выработк а план а сѣти, типа рельс ъ и вагоновъ , систем ы тягп для каждаг о даннаг о города . Предпочтительност ь желѣзнодорожно й ширин ы коле и и желѣзнодорожнаг о типа рельсъ . 4. Извлечені е городом ъ изъ трамвайнаг о предпріяті я лишь средне й коммерческо й прибыли . Недопущені е взгляд а на трамвай , как ъ тольк о на источник ъ город ­ ского дохода . Возможн о низкі й и единый тариф ъ съ пе ­ ресадками . Удешевленны й тариф ъ въ ранні е час ы и уве ­ личенны й въ поздне е время . Абонементны я книжк и (со скидкой) , продаваемы я кондукторами . 5. Трамва й и исилищны й вопросъ : а ) проведені е без - доходных ъ сперв а лині й на заселяющіяс я окраин ы и въ растущі е пригороды ; б) соотвѣтствующа я при этомъ

городска я земельна я и строительна я политик а (сохранені е и увеличені е городског о земельнаг о запаса , поощрені е кооперативнаг о строительства , ограничені е высот ы и тѣсноты застройки) ; инач е проведені е новых ъ трамвай ­ ныхъ лині й поведег ъ лиш ь къ повышені ю цѣнъ на землю и на квартир ы на окраинах ъ и въ пригородахъ . I X. Освѣщеніе і/лицъ и помѣщеній. 1. Недопущені е частно й лреднріимчивост и въ дѣлѣ электрическаг о освѣщенія, по существ у своему монополь - наго и выгадывающаг о отъ единств а управлені я и мощ­ ности единаг о источник а тока . Муниципализаці я и газо - выхъ заводовъ . 2. Признані е главно й задаче й городских ъ га;ювых ъ предпріяті й обслуживані е домашняг о обиход а (гад. плиты , печи ) и производств а (газ . двигатели) . Снаблссніо насе - лені я газовым и автоматами , отпускающим и газ ъ за мел ­ кую монету , въ них ъ опущенную .

БибліограФі^.

Нивеллиръ-автомат ъ проф . Леонтовскаг о (охрани, тс ви . дѣтельств о № 64843 , от ъ 10 феврал я 1915 г. ) . Екатеринослащь . 14 стр. , с ъ 11 черт , въ текст ѣ м одним ъ чертежем ъ на о т дѣль - ном ъ листѣ. Въ брошюрѣ описан а теорі я автомата , устройств о его , примѣненіе въ работѣ; приведен ы чертеж и самог о устрой ­ ства , а такж е полученно е на этомъ автомат ѣ изображені с профил я въ масштабах ъ для горизонтальных ъ разстояні й почти 50 саж . въ одной сотой саж . и для вертикальных ъ разстояні й въ 10 и въ 5 раз ъ крупнѣе. Пр и испытані и автомат а двигал и его по улицам ъ Екатеринослава ; при публичном ъ испытаніи , как ъ сказан о въ брошюрѣ, про - бѣгъ автомат а .производил и 5 апрѣля 191 5 г. Н а про - филѣ надписан ы названі я улиц ъ Екатеринослава , но углов ъ горизонтальныхъ , меледу панравленіям и улицъ , не показано , изъ чег о надо заіслючить , что автомат ъ чертпт ъ лині ю двилсені я тольк о въ вертикальном ъ раз - рѣзѣ и не дает ъ план а взятаг о направлені я движенія . Чертеж ъ этот ъ представляет ъ результат ъ испытані я изобрѣ- теннаг о аппарат а по замкнутом у полигону , съ возвраще - ніемъ на починны й нункт ъ у Екатеринославскаг о гор - наго института . Къ сожалѣнію, въ брошюрѣ не указано , кто участвовал ъ въ комиссіи , дѣлавшей испытаніе , не приведен ъ и самый протокол ъ этой комиссіп , не упомянут о таклсе , почем у весь путь , пройденны й аппаратом ъ изобрѣ- тателя , не былъ пронивеллирован ъ обыкновепным ъ ни - веллиром ъ той или друго й конструкціи , а вмѣсто этого приведен ы для сравнені я профиль , исполненны й неизвѣ- стно кѣмъ и когда , точно й нивеллировк и одно й изъ улицъ Екатеринослав а и профил ь того же направленія , полученны й на автоматѣ. Сравнені е этих ъ профиле й приводит ъ автор а къ заключенію , что профил и тожде ­ ственны .