Зодчий 1914 год

3 О Д Ч I й. і

№ 5 0

5б 2

дѣйствіи банк а Зосіёі ё ^ёпёгаі е и металлургических ъ предпріяті й Ап§Іеи г и 81 . Ьеопагй , возникл о Русско - бельгійско е металлургическо е обществ о (Петровскі й за - водъ) съ акціонерным ъ каниталом ъ в ъ 8 милл . руб. , которы й нынѣ доведен ъ до 2 0 милл . р. , не счита я обли - гаціоннаг о въ 10 милл . р. Одповременн о был ъ основан ъ ряд ъ предпріятіі і но трамвайной , углепромышленной , механической , стекольно й и др . отраслямъ . Къ сожалѣнію, дѣятельност ь бельгійцев ъ въ Россі и пспытал а ряд ъ неудачъ . Увлѳкшись первым ъ примѣром ъ Днѣпровскаг о завода , выдавшаг о в ъ 189 5 г . до ^О^/ о дивидѳнда, пылкі е валлон ы вообразили , что Россі я — своего род а нромышленна я Калифораія , гдѣ можн о сраз у умножит ь сво е состояніе . Но тогд а как ъ пѳрвыя прѳд- пріяті я въ Россі и дѣйствовали очен ь осторолсно : общѳство Кокѳриль долг о изучал о дѣло, а Йосібі ё ^ёпёгаі е распо - лагал о опытным и и вліятельным и русским и дѣятелями , ихъ подражател и начннал и дѣло без ъ должно й нодго - товки и без ъ участі я русских ъ груипъ , не считаяс ь со своим ъ полным ъ нѳзнакомством ъ со страной . Одн и за другим и был и основан ы заводы , из ъ которых ъ многі е потом ъ или совершенн о исчезли , или пере - шли в ъ другі я руки , илп слилис ь съ другим и пред - пріятіями . За немногим и исюіюченіями , вс ѣ они пере - несли больніі я экономическі я нѳвзгоды и потѳрял и зна - читѳльные капиталы . В ъ Бельгі я увлеченіѳ смѣнилось разочарованіемъ , а въ Россі и сіал и недовѣрчив о отно - ситьс я къ дѣловитост и бельгійцевъ . Дѣйствительно й жѳ нричино й нѳудачъ бельгійских ъ нрѳдпріяті й въ Россі и докладчик ъ считает ъ то обстоятельство , что бѳльгійцын е ознакомилис ь предварительн о съ русским и юіиматиче - скимн , географическим и и экономичѳским и условіями , не считалис ь съ нотребитѳльно й сило й населенія , не учл и затруднительност и получені я изъ Бельгі и первоклассных ъ технических ъ силъ , которыя , ѳстественно, находил и себѣ нримѣнені е на родинѣ, наконецъ , ненравильн о истолковал и вздоролсані е въ Россі и тѣхъ матеріаловъ , которы е они со- биралис ь сам и производить : матеріал ы эти сильн о под - нялис ь въ цѣнѣ лиш ь оттого , что во врем я постройк и заводов ъ сами бельгійц ы сдѣлались крупным и потреби - телями ; когд а же они нрѳвратилис ь въ производителей , матеріалов ъ некуд а был о дѣвать. Косвенным ъ подтвер - жденіем ъ этог о слулсат ъ нѣкоторые бѳльгійскіѳ заводы , которыѳ, начав ъ дѣло очѳнь скромн о и осторожно , по - степенн о развилис ь н тѳиѳрь работают ъ успѣшно, напр. , Константиновскі й желѣзопрокатный , Тульскі й прокатный , Таганрогскій , Ольховскій , Южно-уральскі й вагоняы й и проч . Скольк о всего бѳльгійцы затратил и в ъ Россі и н а трамвайныя , заводскія , горны я и торговы я предпрія - тія—опредѣлит ь трудно ; считаютъ , что въ періодъ90-х ъ годовъ они учредил и у нас ъ отъ 35 0 до 40 0 обществъ , изъ коих ъ больша я половин а либ о ликвидирована , либ о да - же не начинал а дѣйствовать. По данным ъ офиціаль - ныхъ журналовъ , в ъ Россі и быд о бѳльгійскихъ предпрі - ятій , публикующих ъ сво й балансъ : въ 189 7 г .—75, в ъ 1907 г .—162, 190 9 г .—242; из ъ нослѣдняго числ а 21 4 были допущѳны къ котировк ѣ въ Бельгі и и раснола - гали акціонерным ъ капиталом ъ в ъ 47 0 и облигаціон - нымъ въ 37 4 милл . фр . Есл и принят ь во внимані е уча - стіѳ бѳльгійцѳвъ въ дѣйствующих ъ въ Россі и прѳдпрія - тіяхъ , имѣющих ъ русскіѳ и французскі е уставы , и

ніе недѣли составляетъ: въ Россі и 54—58 час , Англі и 53- - 54, Соед . Штатах ъ 47—56, Германі и 58—60, Фран - ціи до 60 , а въ Бельгі и 60—66 часовъ . Недѣльны й за - работок ъ въ рублях ъ средняг о хорошаг о мастера , напр. , кузнеца , составляеть : въ Росеі и 12—20, Англі и 15— 20, Соед . Штатах ъ 33—41, Германі и 1 2 - 1 6, Франці и 12—16, а въ Бельгі и 1 0 - 1 3 руб . Неудивительно , что работа я так ъ усиленн о и вмѣстѣ съ тѣмъ так ъ дешево , находяс ь в ъ центр ѣ другихъ , такж е нромышленных ъ стран ъ и облада я обильным и и дешѳвыми путям и сообщенія , Бельгі я занял а выдающеес я ноложені е въ международно й торговлѣ, характеризуемо е для 191 2 г. слѣдующим и цифрами : привоз ъ 1.86 8 мил . р. , или 24 9 руб . на жител я и 63.320 руб . на кв . килом. ; вывоз ъ 1.48 8 мил - руб. , или 19 9 р. н а жител я и 50.442 р, на кв . килом . По пропорці и на жител я и на кв. килом . Бельгі я устуиает ъ одно й тольк о Голландіи , далек о оставля я за собо ю остальны я европейскі я госу- дарства , располагающіяс я въ слѣдующем ъ нисходящем ъ порядкѣ: Великобританія , Германія , Франція , Италія , Австрія , Россія . Еще до основані я бельгійскаг о королевств а стал и образовыватьс я обіцества , носивші я характер ъ акціонер - ныхъ, главным ъ образом ъ дл я разработк и каменнаг о угля . Но до 60-хъ годов ъ нрошлаг о столѣтія больша я часть заводов ъ и фабрик ъ оставалас ь в ъ руках ъ част - ныхъ лицъ . Толчѳкъ к ъ массовом у учреждені ю акціо - нерных ъ предпріяті й въ Бельгі и дал а усилѳнная постройк а желѣзныхъ дорог ъ и трамваевъ , вызвавшая , в ъ свою очѳредь, быстро е расширені е металлургических ъ зав о довъ. Всего къ 191 2 г. въ Бельгі и дѣйствовало до 3.000 акціонерных ъ обществъ . Точных ъ данных ъ о размѣрѣ ихъ капиталов ъ не имѣется, но о немъ можн о судит ь по тому , что акціонерны й капитал ъ тольк о 90 3 обществъ , акці и которых ъ въ 191 2 г . котировалис ь н а брюссель - ской биржѣ, расцѣнивалс я ею въ 6.464,4 милл . фран - ковъ, не счита я облигацій . Маленька я стран а оказалас ь нѳдостаточно й для стол ь интенсивно й дѣятельност и бельгійцевъ , которы е стал и искат ь примѣнені я своих ъ силъ за предѣлам и отечества — сперв а во Франціи , Люксембургѣ, прирейнских ъ провин - ціяхъ , а затѣмъ, съ возникновеніем ъ учредительно й горяч - ки въ 80-хъ годах ъ прошлаг о столѣтія, — во всѣхъ почти европейских ъ государствахъ , а такж е и з а предѣ- лам и Европы . Таблиц а цѣнностей, котировавшихс я въ 1912 г . на бельгійских ъ биржахъ , до нѣкоторо й стенен и характеризует ъ распредѣлені е бельгійских ъ капиталов ъ по странам ъ свѣта. На Европ у приходитс я (вн ѣ предѣ- ловъ Бельгіи ) 2.630 милл . фр. , на Америк у — 1.06 9 м. , Африку—74 3 м. , Азі ю и Австралі ю —162 м. ф. Участіѳ бельгійцѳвъ въ русско й промышлѳнност и на - чалось , наскольк о возможн о установить , въ 188 0 г. , сооруженіѳм ъ въ Одѳссѣ конно-жѳлѣзныхъ дорогь . Съ 1882 но 188 5 г.г . был и учреясдѳны, послѣдовательно , трамвайны я обществ а въ Варшавѣ, Харьковѣ, Москвѣ, Тифлисѣ, а въ 188 6 был о основан о Южно-русско е ме - таллургическо е обществ о (Днѣпровскі й заводъ ) нри глав- номъ участіи , и до нынѣ сохранившемся , обществ а Ко - кериль . Начав ъ дѣло съ капиталом ъ в ъ 5 милл . руб. , это обществ о постеиенн о довел о ѳго до 1 5 милліонов ъ и владЬѳгь имуществомъ , по цѣнѣ по крайне й мѣрѣ в ъ три раз а превосходящим ъ эту сумму . Затѣмъ, при со -