Зодчий 1913 год

№ 5

3 О Д Ч I й .

377

пичныхъ зданій. Тѣмъ не менѣе, стѣнамъ скелетныхъ иостроекъ не могутъ быть ни въ какомъ счучаѣ даны раз. мѣры сгЬнъ каркаспыхъ построекъ. Скелетныя построііки въ Америкѣ иыѣли скорѣе историческое, чѣыъ чѣмъ іірактическое значеніе, и являлись кратковреыенныыъ ііереходнымъ типоыъ отъ обычныхъ кщіпичныхъ здаііій іп. каркаснъшъ; а потому і і нормъ для скелетныхъ по- строекъ тамъ не установлено. Въ Америкѣ, также какъ іі у насъ, п деііевянньш, и желѣзныя двутавровыя балки въ своихъ концахъ скрѣпляются при помопщ аикеровъ со стѣнами, но при зтоыъ обращается особое вниыаніе на то, чтобы балки при изгибѣ не вызывали въ верхнихъ граняхт. задѣлан- ныхъ въ сгѣну копцовъ нхъ враіцающаго ыоыента, на- правленнаго вверхъ и притомъ внутрь зданія. ГТри ііаличности такого вращающаго ыоыента является опас- ноеть паденія внутрь зданія части сіѣны, располоясенііоГі непосуедственно надъ балками. Для устраненія вліяпія изгиба кверху задѣланныхъ въ стѣну концовъ балокъ должно захватывать аыкераыи балку возыожно ближе къ ея подошвѣ, а деревянныя балкп кроыѣ того обязателыіо Спиливать у концовъ наклонііо такъ, чтобыбалка лежала на стѣнѣ всей своеіі пижнеГі гранью, а верхияя грань балки доходила только до віі,утііеннеіі поверхности стѣпы. На основаніи установиишихся издавна размѣровъ кирпичыыхъ стѣнъ въ сѣверііыхъ и среднихі. іігаротахъ иашего отечества, ыиниыа.чьную толщину кирпичноіі стѣны приходится считать въ 1 аріиинъ, или 28", т. е. нъ 21/2 кирпича. • Имѣя въ виду американскія норыьт и ири установле- ніи толщины сгѣнъ ыногоэтазкныхъ кирпичныхъ зданіГі у насъ можно дать, въ видѣ матеріала для выработки соотвѣтствующнхъ норыъ, нижеслѣдующія градаціи: трп верхнихъ этаига дѣлать въ 2Ч2 кирпвча, что соотвѣт- ствуетъ, какъ пзвѣстно, 16 в., или 28", а затѣыъ на каждые слѣдуіощѳі внизъ три этажа добавлять по ^/а к., или 5", что даетъ «олщину стѣнъ трехъ самыхъ нижнихъ •лтшеи изъ всѣхъ 12 этажей равнуіо 43" (см. рис). Нри- нимая во вниыаніе нѳ особенно высокоѳ качество на- Общая дороговизиа жизни въ Вападноіі І*]вропѣ къ концу пропілаго столѣтяі достигла высшеіі степеын на- ііряженія: законодательыыя учреждѳнія и ыѣстные органы самоуправленія озабочены непоыѣрной дороговизнои; во- иросы дороговизны не сходягь со страницъ печати всѣхъ направлѳніі;і ихъ затііагиваютъ таклсе, съ той или др^'- гой стороііы, паціональныѳ и нѣкоторыѳ междзшарод- иыѳ конгрессы дѣятелей городского благоустроііства, мел- каго ісрѳдита и іір.; движеніе рабочихъ массъ противъ дороговизны приняло характеръ уличнаго. Мѣропріятія, дѣйствительно удепіѳвляіощія предметы первой необхо- димости, и широкая ііоыоіць населенііо вт, лсіілищной ііЗ'лсдѣ, выѣсто благотворительноіі п случаііиой, сдѣла- лись неотложными. Государства и города Западноіі Европы проявляюгь особенно интенсивную дѣятельность для сыягченія лсилищнаго кризиса, и до пастоящаго вре- мени успѣли немало сдѣлать въ этой области. Во Франціи имѣѳтся рядъ спеціальныхъ ясилипщыхъ законовъ, покровительствующихъ всякаго рода начина-

шаго строптельнаго, кирішча, повышенную толпщну стѣны нерваго отъ фундаыента этажа въ 48", противъ 32" ію американскиыъ норыаыъ, нельзя считать слишкоыъ пре- уііеличѳиноі,і особенпо при нашихъ климатичѳскихъ усло- міяхъ. ІЗъ заключеніе не ыогу не вспомнить, что на І^' съѣздѣ зодчихъ въ Иетербургѣ въ 1911 годз' была прп- нята резоліоція о лселательности норыировки русскаго ілірпича, а также норыировки нагрузокъ на сооруженіе и допускаемыхъ напряженій въ строитѳльныхъ матеріа- ,іахъ. Вслѣдствіе обычііаго у ііасъ отсутствія иниціативы какъ со стороны практическііхъ и научыыхъ силъ, гакъ, и тѣыъ болѣе, со стороны наіпихъ учреждѳнііі и вѣдоыствъ, до сихъ поръ ыаыъ неизбѣжно прихо- дится ссылаться на порыы нашеіі ближаіішеп западноіі сосѣдки—Пруссіи, и добровольно считать себя какъ бы ііодчиненныып циркулярамъ бер.чпнскпхъ министерствъ, мѳж'ду тѣыъ какъ ііапш казепыыя п общественныя учііеж- дѳнія, не имѣя надленіащихъ цнркуляровъ и предписа- ні,й во многихъ случаяхъ продолжаютъ руководствоваться старыыи строительными норыамн, очсііь давно сданныміі ѵкизныо въ архпвъ, Разногласіе это вызываѳтъ пеыа- лы,й непроизводителыіьга, безцѣльпыі и пепростительныіі расходъ, вводитъ нсякаго рода ослояснеиія во взаиыныя отношеиія правительственныхъ агеитовъ п частныхъ ііредпринимателеіі и, накоыецъ, чрезвычаііно тормозитъ развитіе строительнаго дѣла. Теперь, въ виду ііриближаюіцагося V всероссіііскаго съѣзда зодчихъ въ Москвѣ (въ дѳкабрѣ 1913 г. и въ январѣ 1914 г.) уыѣстно напоынить о крайней необхо- димостп выработки новыхъ строптельныхъ норыъ, захиа- тываіощихъ и такоіі строительный матеріа,чъ, какъ бе- тонъ II желѣзобетонъ, приыѣненеі котораго у насъ за- частую считается ещѳ нѳдопустиыыыъ, какъ не уиоыи- наемаго въ числѣ ыатеріаловъ, дозволенныхъ обязатѳль- ньши постаыовленіями. Н. Лахтинъ. ніямъ насѳлѳняі улучшить ясилішщыя условія II разрѣ- шающихъ правительству выдавать елсегодно субсидіи, въ общей суммѣ до 100 ми.чліоновъ фр., крѳдитнымъ общѳ- ствамъ, которыя, въ свою очѳредь, или способствуюгь до- шевыыъ кредитомъ постройкѣ домовъ съ нѳдорогими квар- тираыи, или помогаютъ строить и пріобрѣтать небольшіо особняки отдѣльныыъ лицамъ, живущимъ исключитѳльно заработной іілатой. Какиыъ ыогучимъ двигате.чемъ въ расирострапепіи строитѳльныхъ обществъ является государство, говоряп. слѣд^чощяі данныя. Въ Бельгіп до закона 1889 года, разрѣшаіощаго сберегательнымъ кассаыъ выдавать часть Ііезервныхъ фондовъ строительнымъ и крѳднтнымъ обще- ствамъ въ видѣ ссудъ, сущѳствовало всего 8 обіцествъ; 110 изданіи лсе этого ^іакона въ течѳнѳі двадцати лѣтъ -шсло ихъ возрасло до 200, причемъ за двѣнадцать лѣтъ (до 1907 г.), выдано 80 милліоновъ фр., на которыѳ построѳны 4.260 семейньгеъ домиковъ. Въ Германіи источникомъ дешеваго кредита служатъ

Х б а р тши р к ъръи з иис 5оръаб съ нтъ іъ Л е т с р.&у р г Ъ