Зодчий 1912 год

11 Жарта. № 11.

1912 годъ.

г о д ъ и з д а н і я .

X IL

ЗОДЧІИ .

ШУ РЪН А РІ І Й Т Е Г О Р І Н І й П ДТО Ж Е С

І НЙЧ,ЁСЕ І Й

оргінъ ЖЖЯЕРАТОРСКАОГ СПБ . ОБЩЕСТАВ АРХИТЕКТОРОВ.Ъ

}{овыи імостъ через ъ рЪку Великую 6о Яскоб і

Весенній ледоход ъ ежегодн о па нѣскольк о дней со­ вершенн о прекращалъ - всяко е сообіцені е через ъ Великую , отрѣзая Завеличье , а съ ним ъ половин у Псковског о уѣзда и Псково-Рижско е іпоссе , оіт. центрально й част и города ; лишь съ ііості)Ойко й желѣзнодорожиаг о моста Псково-Рижской желѣзно й дороги , располомсеннаг о въ разстояні и около 2,5 версты ныпі о по течепі ю Великой , явилас ь возможност ь сообщені я между обоими берегам и въ экстренных! , случаях ъ и во время ледохода . По пре - кращені и ледоход а до спад а высоких ъ вод ъ и наводк и наплавног о моста въ течені е около 3 недѣль переправ а совершалас ь на лодкахъ . Постоянств о сообщені я не вполнѣ обезпечивалос ь и послѣ наводк и наплавног о моста , так ъ как ъ послѣдні й нерѣдк о срывалс я съ якорей во время бурь и наводковъ , а также и сплав а гопокъ ; осен - ниі ледоход ъ требовал ъ уборк и моста и вновь прекра ­ щалъ сообщені е до ледостава . Эит неудобств а еще съ 1870 г. заставлял и мѣстно е населеніе , городскі я и земскі я учреждсні я и военно е - вѣ домство неоднократн о возбулсдат ь ходатайств а о постройк ѣ постояннаг о моста через ъ Великую , и въ 1899 г. мини - стеретвом ъ путей сообіцені я были отнуп;еп ы средств а на производств о изыскапі й и составлеиі е проект а этого моста , которое и было поручен о правленіем ъ с.-петербургскаг о округ а путей сообщені я проф . тіж. Г. П . Соловьеву . Эскизный проект ъ моста консолыіо-балочно й системы съ примѣненіемъ въ ней так ъ назынаемых ъ возвышен - ныхъ арок ъ съ затяжкой , скольк о извѣстно , впервы е предложенным ъ въ этом ъ проеістѣ, был ъ одобрен ъ инже -

Городъ Псковъ , расположенны й на ііравомъ , возвы - шенномъ берег у рѣки Великой , выше впадені я въ нее рѣки Псковы , имѣетъ два отдѣленных ъ отъ него этими рѣками значительных ъ пригорода : Завеличь е на лѣвомъ берегу Велико й и Запсковь е на правом ъ берегу Псковы . Послѣднее давно уже имѣетъ постоянно е сообщені е съ городом ъ через ъ Троицкі й мостъ , который въ 1849 г. был ъ построен ъ инж . Краснопольским ъ въ видѣ одно- пролетнаг о моста отверстіем ъ въ 25 саж . съ деревянным и фермами системы Тауна , съ ѣздой по низу ; мостъ этогь служил ъ около 50 лѣтъ и 33 полной ветхость ю был ъ замѣненъ въ 1898 г. лселѣзным ъ мостомъ по нроект у ивж. Н . Б . Богуславскаго . Чот касаетс я Завеличья , то оно до настоящаг о вре­ мени не имѣло таког о постояннаг о сообщені я съ горо ­ домъ: значительна я ширин а (около 90 саж . при межен - немъ горизонтЬ ) и глубин а (до 3,35 саж. ) рѣки Велико й при большом ъ (до 3 сажО подъемѣ воды во время ве- сенняг о половодья , а слѣдовательн о и больша я стоимост ь постояннаг о моста , отдалял и его сооруженіе , и для сооб - щенія служил ъ наплавно й плотовый мостъ , расположенны й п])отив ъ Рижско й улицы , служаще й началом ъ Псково - Рижскаг о шосс е на лѣвомъ берег у р. Великой . Этог ь мостъ взображен ъ на нѣкоторых ъ древяих ъ псковских ъ иконахъ , представляющих ъ виды города Псков а въ концѣ XIV стодѣтія ; а названі е находящейс я около него , соору ­ женной въ X V вѣкѣ, Пароменско й церкв и Успенія Бо ­ мбей Матери , повидимому , указывает ъ на существовані е здѣсь ранѣе паромно й переправы .