Зодчий 1911 год

18 Февра.ля № 7 .

1 91 і г о д ъ . ХЬ год ъ издан і я .

ЗОДЧІЙ . ШУРЪНАЛРІЙТЕЙКТйУРІ НУЫІ 0ШЕ С Т В ЕНН 0 - Т 1 ХНИЧЕ СК І | о р гАн ъ ІЖПЕРАТОРОСКАГ спб . обществ а архитекторовъ . ЛриіѵіЪе кгшуОраоки асфалаът Ы іѵіостобыхі ) гщЫъ и преЗіѵіЪ.шТи Докладъ, прочиташый 1 февраля 1911 г. въ Императорекомъ С.-Петербургскомъ обществѣ архитекторовъ.

Холерна я эпидемія , грозяы й призрак ъ чумы , чрез - вычайн о высока я смертност ь населені я наших ъ го - родов ъ вообщ е и столиц ъ в ъ частности , понятно , должны были вызват ь въ концѣ ішнцов ъ ту тревог у правительственных ъ и городских ъ учрежденій , тѣ за боты и старані я привест и въ санитарно е и гигіеническое - состояні е городскі е и окраинны е улицы н дворы—глав - ные очаг и заразы , которы я мы замѣчаем ъ в ъ насто - ящее время . В ъ вопрос ѣ объ оздоровлені и городовъ , 0 привѳдені и их ъ в ъ надлежащее , приспособленио е къ успѣшно й борьб ѣ съ эпидеміями , состояні е ыосто - выя кграют ъ далек о не послѣднюі о роль , так ъ как ъ являютс я пріемникам и все й улпчно й грязи , всѣхъ со- держащихс я в ъ неі і нечистотъ и отбросов ъ города . Тааим ъ образом ъ санитарном у состояніі о мостовых ъ городов ъ и пригородов ъ должн ы быт ь в ъ значительно й степен и посвящаем ы забот ы и труд ы вообщѳ всѣхъ оздоровителѳй городов ъ —правительствепных ъ и город - скихъ учрежденііі . Важнѣйше е требованіе , кото - рому должн а удовлетворят ь идеальная , в ъ гнгіениче - скомъ отношеніи , мостовая,—непроницаемост ь послѣднеіі. Слѣдовательно, главна я задач а закліочаетс я въ выра - боткѣ таког о тип а ыостовой , котора я одѣла бы весь го - родъ въ непроницаемуі о кору , позволяіощуі о отводит ь всю улнчную и домову ю гряз ь въ строг о опредѣленнны е сточ - ные колодц ы канализаціи . Въ этомъ отношені и Петербург ъ должен ъ считатьс я въ высше й степен и антисанитарным ъ городомъ , так ъ какъ въ немъ преобладаіот ъ въ огромном ъ количеств ѣ проннцаемы я мостовыя , впитывающія , как ъ губка , улич - ную грязь , пыльны я въ суху ю погод у и грязны я въ ненастную , неприспособленны я къ усиленном у движенію , служащі я носителям и и распространите.чям и болѣзне- творных ъ микробовъ . Ни в ъ одном ъ крупном ъ городѣ въ мірѣ нѣтъ таког о разнообразі я мостовыхъ , таког о неряшливаг о и нераціональнаг о их ъ содержанія , как ъ въ Петербург ѣ и Москвѣ. Пе говор я уже о неэстетич - ности подобнаг о разнообразія—и , съ гпгіеническо й сто - роны , и въ смыслѣ неудобств а для уличнаг о движенія , така я разношерстност ь мостовых ъ не может ъ выдержат ь самой снисходительно й критики . Главным ъ препятствіѳм ъ для введені я въ Петѳрбургѣ единосібразнаг о типа раціо -

нально й мостово й служитъ , понятно , натуральна я мосто - вая повинност ь доыовладѣльцевъ , съ устраненіем ъ кото- роіі легч е будѳгъ приступит ь къ упорядочені ю этого боль - ного вопроса ; но и въ настояще ѳ врем я ужѳ возможн с путемъ совмѣстной работ ы доыовладѣльцев ъ и админи - страці и найт и выход ъ іізъ этого положенія . Преобдадаіощим ъ типом ъ столичных ъ мостовых ъ ЯВ.ЯЯІОТСЯ ыостовы я булыжны я и торцовыя . Педостатк и этихъ мостовых ъ въ смыслѣ ихъ гигіеничност и очевидны ; правда , эти недостатк и въ значительно й мѣрѣ зависят ъ отъ выбор а матеріалов ъ для .замощенія , отъ способов ъ ихъ укладЕи , отъ недостаточнаг о пропитывані я торцов ъ напр . де з ияфецирующим и матеріалами , отъ добросо - вѣстности устроііств а бетоннаг о основанія , нѳобходиыаг о при наше й почвѣ; одннм ъ словоыъ , отъ таких ъ условШ , которы я при нашем ъ способѣ работ ъ и при отсутствіі і строго опредѣленных ъ технических ъ нормъ для мосто - выхъ являютс я неосуществимым и рі а сіезісіегіа . Представительницеі і нѳпроницаемо й ыостово й являетс я въ Петербург ѣ асфальтова я мостовая , как ъ изъ литого , такъ и изъ прессованнаг о асфальта . Эт а ыостова я до.шна , казалос ь бы, счигатьс я наиболѣ е цѣлесообразно й для каждаг о кудьтурнаг о города ; на самом ъ жѳ дѣлѣ въ Петербург ѣ она не пользуѳтс я никаким ъ успѣхомъ и даже , наоборотъ , всяческ и преслѣдуѳтся. Объясняетс я это очен ь просто : асфальтова я мострва я считаетс я чрѳз- вычайн о скользко й и опасноі і для двилсенія , въ особен - ности при наших ъ климатических ъ условіяхъ . Мнѣніе это въ значитѳ.чьно й степен и основан о на предразсудкѣ ^ инач е не бы.і ъ бы такоі і идеальны й по чистот ѣ городъ , кякъ Верлпнъ,'замощен ъ почт и цѣликом ъ асфальтомъ . Дѣйствительно, асфальтова я мостова я у нас ъ скользка ; но, как ъ и всяка я мостовая , а нспроницаема я въ осо - бѳнности, асфадьтова я мостова я трсбует ъ тщатѳльяаг о ухода II чистіш , инач е па поверхност и ея скопляѳтс я ыѳлкая улична я грязь , котора я и придает ъ еі і въ зна - чительноі і мѣрѣ скодьзкость . В ъ Берлинѣ, гдѣ ыо- стова я ыоетс я и чиститс я особым и резиновым и щеткам и 2—3 раз а въ день , гдѣ прѳобладает ъ один ъ тип ъ мо- стовой , вслѣдствѳі чег о лошад и не приходится , как ъ у насъ , переходит ь съ одной мостово й на другуіо , и