Зодчий 1910 год

3 О Д Ч I Й .

I 1 0

засчонку , и нова я порці я ыатеріалов ъ сраз у поступает ъ Бъ барабанъ ; вод а же выпускаетс я из ъ мѣрнаг о сосуд а (слѣва н а фиг . 5 ) , приводна я и отводяща я труб ы ко - тораг о снабжен ы кранами .

метровъ ; наименьша я ііроизводительност ь в ъ теченіѳ і рабочаг о дн я (п о данным ъ фирмы) , от ъ 1 7 до 3 2 0 куб. і метр. , может ъ быт ь пр и 4 0 засыпках ъ в ъ час ъ при ! 10 -часово й работ ѣ доведен а до 2 4 — 4 80 куб . метровъ ; бетона . і Саыо е иеремѣшивані е длитс я око.і о минут ы и, , суд я по устройств у машины , должн о быт ь весьм а со- | вершеннымъ , так ъ какъ в ъ это вреы я барабан ъ у с пѣ-| вает ъ сдѣлать от ъ 7 до 1 2 оборотовъ , пр и каждом ъ из ъ і которых ъ матеріал ъ нѣскольк о раз ъ перекидываетс я і полками . Діаметр ъ барабан а 0 , 8 4—1 , 7 5 метр. , сил а дви- ] гател я от ъ 1, 5 до 1 6 силъ . 1

Фі іг. 6 . Продольны а разрѣзъ.

Для очистк и барабан а перед ъ продолжительным ъ пе - рерывом ъ в ъ работѣ , через ъ нег о пропускают ъ порці ю одног о граві я пл н щебня , без ъ песк а и цемента , но с ъ двойным ъ количеством ъ воды . Рам а машин ы ыожет ъ быть , дл я удобств а передви - женія , поставлен а н а телѣжку ; н а это й же телѣжкѣ уста - навливаетс я в ъ такоы ъ случаѣ и двигатель—паровой , нефтяно й ил и электрическій . Высот а пріемно й воронк и над ъ земле й у крупныхъ , машин ъ Рансом а н е бодѣ е 1,5 м. , у меньших ъ соотв . менѣе ; есл и подъем ъ матеріа.ч а н а тачках ъ н а эт у высот у почем у либ о неудобенъ , то машин а может ъ быт ь снаб -

Фпг.;^8.

Въ Дані и я видѣлъ эт у бетоньерк у н а городскоі і ыусоросожіігательно й станці и в о Фредериксборгѣ , гд ѣ она предназначалас ь дл я приготовлепі я шлаковаг о кир - пича : к ъ сожалѣнію . во врем я осыотр а оя а не работала . Въ Россіи , ыежд у прочиыъ , бетоньерк а ]'ансом а уста - новлен а в ъ Лодзи , у г . Литославскаго . ІУ. Бетоньерк а систеы ы 8ті1;Іі'а , нервоначальн о но - строенна я в ъ Мильвоки , подобн о предыдущей , строитс я нынѣ и в ъ Европѣ; в ъ Герыані и е е стронт ъ завод ъ Вга і з^егкѳ 6 . ш . Ъ. Н. , МаппІіеіш-ДѴаІсіЬоГ . Отъ онисанно й ранѣе ыашин ы Рансоы а бетоньерк а Смит а отличаетс я н е тольк о форыо й барабан а и полок ъ па ег о стѣнкахъ , но и способоы ъ опоражниванія . Барабан ъ е я иыѣет ъ форы у двух ъ усѣченных ъ ко - нусовъ , соединенных ъ выѣстѣ широкиыі і основаніями ; онъ склепан ъ из ъ котельно й стал и и в ъ части , под - верженно й наибольшем у изнаіпиванію , вылоніен ъ вто . рым ъ слоем ъ стальных ъ листовъ , легк о смѣняемых ъ при ремонтѣ . Полк и короткія , расположен ы по винтово й лпніи ; ніирин а полок ъ к ъ середин ѣ барабан а увеличи - вается . Г^нѣ укрѣплен ы угольникам и къ стЬнам ъ такъ , что межд у полко й и стѣнко й остаетс я щель . Вращеніе , какъ и в ъ маінин ѣ Рансома , сообщаетс я отъ привода , помощь ю шестѳрни , зубчатом у кольцу , опоясываіощем у сѳредин у барабана ; но подшиппик и под - держиваіощпх ъ роликовъ , по которым ъ катитс я бара - бан ъ пр и своем ъ вращеніи , установлен ы нѳ н а нѳпод - вижноі і част и станины , а н а отдѣльно й рамѣ, подвѣ- шенно й п а цанфах ъ и могуще й поэтом у наклонятьс я вмѣстѣ с ъ барабаномъ , причем ъ посдѣдиі й ііродолжает ъ врашаться . Пріемна я норонк а свободн о вставлѳна в ъ устьѳ ба - рабан а (лѣвое н а фиг . 9 ) н прикрѣплен а к ъ упомя - нуто й висяче й рамѣ: снизу—подкосами , с ъ боковъ —

•Фиг . 7 . Развертк а стѣнкк.

жен а подъемнпкоыъ . работающим ъ от ъ того же двига - тел я Машин ы Рансом а строятс я шест и различных ъ раз - мѣровъ; разова я засыпк а барабан а от ъ 0 , 0 6 до 1, 2 куб .