Зодчий 1909 год

.N6 5 1

525

3 О Д Ч 1 й .

довъ , рис . 4 ) , ио узкост и міста , сдѣланъ подъемнымъ , по системѣ Штраусса . Противовѣс ь каждаг о крыл а помѣшаетс я выш е настил а моста , в ъ башняхъ , и опи - раетс я двум я стойкам и н а дв а отростк а по другу ю сторон у ос и вращені я этог о крыла . Такпм ъ образомъ .

обращают ъ к а себ я внимані е фонтан ъ «СеНоп^ > с ъ художественно н бронзово й группо й и бетонным ъ бас - сейном ъ (рис . 5) , и такж е англиканска я церков ь св . Албан и (постр . в ъ 1885—1887 г.г . Бломфіельдомъ ) съ оригинально й облицовко й из ъ кремпе й (рис . 6) .

Рис. 4 . «КпірреІзЪго» . кажда я половип а вращаетс я как ъ бы помощь ю ру - коятк и вокруг ъ неподвпжно й оси . Мост ъ приводитс я въ движені е гидравлическим и двигателями , а тѣ , в ъ свою очередь , электричествомъ . Относительн о портовых ъ сооруженій , весьм а круп - ных ъ и возведенных ъ очен ь недавно , замѣтимъ , что из ъ обще н их ъ площад п в ъ б і гектар ъ разнаг о род а постройкам и занят о гект. , а остально е отно - ситс я к ъ дноуглубительным ъ работамъ . Волнорѣз ъ при входѣ в ъ порт ъ сооружен ъ из ъ полых ъ бетон - ных ъ массивов ъ по 3 5 тонн ъ каждый . Общ.а я длпн а набережно й — 3,8 кил. , глубин а от - дѣльныхъ басссйнов ъ варіирует ъ от ъ 2 4 до 3 0 футъ . Электрическа л станція , питающа я постоянным ъ ток(^лі ъ въ 2 X 2 20 и 2 X 1 1 0 вольт ъ вс ѣ установк и дл я освѣ- шені я п приведені я в ъ дѣйствіе аііпаратов ъ дл я нере - возки , нагрузк и и выгрузки . располагает ъ 95 0 НР , производимых ъ паровым н машинам и и двигатс.лям и Ди - зеля . Сред и пмѣющпхс я аппаратовъпередвижені я мож - ноуказатьн а 36 крановъ , мошностьюв ъ 1,5—2,5, и один ъ въ 2 о тоннъ , и 7 гидравлических ъ выгрузчиков ъ дл я угл я систем ы Нит ' а . Склад ы и пакгауз ы занимают ъ общу ю площад ь 107.500 кв . м. ; кром ѣ того , имѣютс я хлѣб- иые алібар ы вмѣстпліосты о на 18.500 тоннъ . Товары , ввозимы е в ъ названны й портъ , в ъ ег о предѣлах ъ н е облагаютс я т.яможенно й пошлиной . Слѣдуя от ъ порт а к ь центр у торода , минуют ъ на - бережну ю Ьап2;е1іпіе—любимо е мѣсто дл я прогулок ъ мѣстныхъ жителей . В ъ прилегаюшем ъ к ъ не й парк ѣ

Рис. 6. Аигликаиска я цсрковь .

Здѣсь н е мѣсто останавливатьс я подробн о на по - стройках ъ Копенгагена , общеизвѣстных ъ по гидамъ ; отмѣтим ъ вс е ж е изображаемы й на рисунк ѣ (7 ) «Мра - морны й мостъ» , образующі й на одном ъ из ъ каналов ъ уютны й уголокъ .

Рпс. 7. сМраморны й мостъ».

Въ ден ь закрыті я конгресс а был а совершен а экс - курсі я по желѣзно й дорог ѣ в ъ Эльсенер ъ (пут ь по берсг у Зунд а составляет ъ 4 4 килом.) , гдѣ был и осмот - р-ѣны верф ь дл я постройк и желѣзных ъ судовъ , ме - ханическі я мастерскі м и , наконепъ , замок ъ Кронборгъ , связанны й с ъ воспоминаніям и о Гамлет ѣ Тепер ь эг о прост о казармы , и н а знаменито й „РІадЬаиегіе" , вмѣсто тѣни огц а датскаг о принца , бродят ъ прозаическі е сол - даты . С ъ башн и замк а открываетс я прекрасны й вид ъ на Зѵндъ.

Рис 5 . Фонтанъ н а Ьапцеііпіо .