Зодчий 1909 год

№ 1 0

3 О Д Ч I Й .

іоб

Вѣсъ всѣхъ ферм ъ мост а 116,57 5 пудовъ . Цѣна пуд а желѣз а с ъ окраско й 3 р . 24, 5 к . Вѣсъ лѣстниц ъ дл я пѣінеходов ъ 176 0 пудов ъ іір н цѣнѣ пуд а желѣз а с ъ окраскоі і в ъ 4 р . 2 9 к . Каменны я работ ы в ъ количеств ѣ 121 0 куб . саж . кладк и обошлис ь в ъ 460 , 35 0 рублеі і і і вс я стоимост ь мост а равн а 896 , 00 0 рублеіі . Мост ъ ИМПЕРАТОР А НИКОЛАІ І I I чѳрез ъ рѣку Москв у распололсен ъ н а 3 6 верстѣ Московско й Окруж - ной ж . д. , состоит ъ из ъ одног о нролет а отв . 62,89 саж . (134,20 7 м. ) и двух ъ восьы и саженных ъ береговых ъ ііролетовъ , нерекрывающих ъ проѣзд ы вдол ь набережныхъ ; восьмисаженны ѳ пролет ы снаруж и н е видн ы і і скрыт ы за каыенным н арками , составляюпцім и ііераздѣльну ю част ь устоев ъ моста . , Металлическа я арк а оііпраетс я и а брреговы е устои ; площад ь основані я каждаг о усто я ранн а Кі О кв . салс . Осповані е усто я сваііное , заложені е основані я н а 150 саж . ниж е горизонт а меженних ъ водъ . Давлені е от ъ аркі і передаетс я н а кименны е массивы , сд-Ііланиы е изі . камнеі і чпстоі і тески ; таких ъ массіівои ъ въ ісаждом ъ устоѣ іімѣѳтся по два . Н а кажды й массив ъ передаетс я горизонтальныі і раснор ъ в ъ 140 4 тон . —8571 4 пуд. ; вертикальна я со - ставляіоща я отог о распор а равп а 59 4 тон . = 3626 4 пуд . и сііла , нэправленна я нормальн о к ъ массив у ІѴІостъ ИІѴІПЕРАТОРА НИКОЛАЯ I I . (Табл . 9) . Въ іілоскост и давлені я .это й сил ы площад ь массив а 1 , 9X1 , 9 саж . и давлені е п а 1 кв . дюйм ъ массив а = = 3, 7 пуда . Въ плоскост и основані я массив а дѣііствующе е усилі е равн о 210,80 0 ііуд. , которо ѳ распредѣ.іяетс я массивомъ , имѣіощнм ъ площад ь 5, 8 X 2, 8 саж. , н а бетонно ѳ оспо - вапі е и давлѳні е н а 1 кв . дюйм ъ бетоннаг о основані я равн о 1,9 7 нуда . Всего кладк и в ъ обоих ъ устоях ъ 181 0 куб . с , опор ы которых ъ облицован ы сѣрым ъ Днѣпровским ъ гранитомъ . Обща я стоимост ь работ ы но возведені ю устоѳвъ соста - вляетч . 758 , 73 0 руб . Пролетно е строені е мост а пропускает ъ об а пути , для чег о разстояні е межд у фермам и равн о 9, 6 ыетр а Расчетныі і пролет ъ арк и равен ъ 13 5 метрамъ ; он ъ раздѣлен ъ н а 1 5 больших ъ панеле й по 9 метровъ , ііри - чем ъ больша я панел ь раздѣлен а н а дв ѣ малых ъ іі о 4, 5 метра ; от ъ проѣзжеі і част и нагрузк а передаетс я в ъ нечетных ъ узлах ъ ферм ъ посредством ъ стоек ъ н а коіі - цевы я част и и нр и помощ и подвѣсок ъ п а средніоі о част ь арки . Въ вид у того , чт о арочны й мосіт . находитс я в ъ чертѣ города , дл я проход а пѣшеходов ъ устроен ы тротуар ы н а копсолях ъ с ъ металлическіім и лѣстнііцам и к ъ ннмъ , идущим и по откосам ъ насыпеіі ; лѣстниц ы и тротуар ы огражден ы с ъ двух ъ сторон ъ перилам и такъ , чт о пѣше - ход ы во вс е врем я прохождені я своег о ііут и огражден ы перилам и от ъ желѣзнодорожнаг о полотна . Вѣсъ арочпых ъ ферм ъ 8893 4 ііуда , обѣихъ берего - вых ъ восьм и саженных ъ 1092 5 пудовъ , пр и цѣпѣ пуд а желѣз а с ъ окраскоі і в ъ 3 р . 2 7 к . У 1404* + 5942 = 1524 тон . = 9 3 0 40 пуд .

тіуте й 6 2 , 43 вер. , площад ь прострапств а замкнутаг о колъцом ъ ЬГосковско й Окружпо й ж . д . равн а 183, 7 кв . верстъ , припем ъ площадь , занимаема я городоыъ , соста - вляет ъ 8 4 , 4 кв . верстъ . Помѣщаем ъ здѣсь описані е нѣкоторых ъ из ъ наиболѣ е пптересных ъ сооружепіі і и зданіі і дороги . Алексѣевскйі мостъ (рис . 1) . Алексѣсвскіі і мост ъ через ъ рѣку Москв у располо - жен ъ н а 29-о й верстѣ Мооковскоі і Окружно й ж . д. ; он ъ состонт ъ пз ъ трех ъ разных ъ пролетовъ : средняг о отверсті я 40 саж . [85,36 ыет. ] и двух ъ краііпих ъ отв . 3 0 саж . [ 6 4 , 02 мет.] ; кром ѣ того , береговы е пролет ы перекрит ы ферыам и отв . 6 саж . каждая . Феры ы установлрн ы п а каменных ъ опорахъ , обли - цованных ъ песчаникомъ , нз ъ коих ъ дв а рѣчных ъ бык а ближайших ъ к ъ стержн ю рѣкп заложен ы н а кессон - ных ь основаніях ъ н а 7 саж . ниж е ыежсннпх ъ водъ ; дв а бі.іка , расположенных ъ н а берегах ъ рѣкіі, заложен ы н а кессонных ъ основаніях ъ на 6 саж . ниж е меженних ъ вод ъ н , наконецъ , устои , н а которых ъ покоятс я береговы я шести - саженны я фермы , расположен ы н а сваііных ъ основа - ніяхъ , заложенных ъ н а 1, 5 саж . ниж е меженних ъ водъ . Высот а моста , счита я оп . горизонт а меженних ъ вод ъ до ре.чьса—7,5 7 саж . Н а обопх ъ рѣчных ъ быках ъ имѣіотс я ледорѣз ы из ъ сѣраго гранит а с ъ паклоном ъ рѣжущаг о ребра : дв а основані я н а тр и высоты . Въ тріідцатисаженных ъ пролетах ъ имѣютс я бичев - кіік п дл я надобносте й судоходства . Фермі. і тридцат и и сорок а саженныя , систем ы полу - параболическо й с ъ нижним и горпзонтальным и и верх - ним и криволинеііным и поясами . Ферм ы спроектирован ы дл я каждаг о пут и отдѣльно . Разстояні е межд у фермам н одног о пут н равн о 5,6 метра . Стѣнка ферм ы состоит ъ из ъ одноі і систем ы раско - совъ , ннсходяіцаг о и восходящаг о (от ъ опор ы в ъ сре - динѣ пролета ) направленій . Въ узловых ъ точках ъ этоі і систем ы расположен ы стойки ; затѣм ъ дл я уменьшені я свободно й длин ы выше - указанных ъ главных ъ раскосовъ , средня я их ъ точк а соединяетс я с ъ ннжним ъ и верхним ъ поясам и пр и по - мощ и полустоек ъ и полураскосовъ . Образованна я таким ъ образом ъ систем а фермъ , пмѣюща я верхніе , нижні е и средні е узлы , статическ и онредѣлима . Проѣзжа я част ь расположен а вниз у ферм ъ и со - стоит ъ из ъ поперечных ъ іі продольных ъ балок ъ и дсре - вянных ъ поперечинъ , поддерлшваіопиіх ъ рельсово е по - лотн о п снлоіппоі і досчаты й настилъ . Всѣ поперечны я балки , кром ѣ опорныхъ , прикле - панпых ъ к ъ стоіікам ъ наглухо , опираютс я п а іпарики , покоіощіес я н а особом ъ столикѣ , образуемом ъ нижшім и діафрагмам и стоекъ . Так ъ как ъ мост ъ расположен ъ в ъ чертѣ города , т о дл я ііѣшеходов ъ имѣетс я проход ъ межд у обѣим и парам и ферм ъ моста ; этот ъ проход ъ огражден ъ перилам и от ъ проѣзжеі і части , предназна - ченно й дл я желѣзнодорожных ъ путеі і п н а этот ъ про т ход ъ пѣгаеход ы попадают ъ іір и ііомощ и лѣстниц ъ с ъ дороги , нроходяще й по бичевнику , н е проходя , сдѣдо- вательно , нигдѣ в ъ уровн ѣ рельс ъ без ъ соотвѣтствен - наг о ограждепія .